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3シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
22.8万円788万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 261
  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ ベージュレザーシート・純正ナビ・地デジTV・ETC・18インチアルミホイール・シートヒーター・ステアリングリモコン・パワーシート・ウインカーミラー・フォグランプ・スマートキー・ミュージックサーバー

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKGインテリセーフLDWLCWアクティブクルーズ純正HDDナビ全方位カメラコンフォートアクセスパークディスタンスコントロール前後ドラレコミラーETC黒革シートパワーシートシー

    本体価格
    312.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 黒革シート 純正19インチオプションAW アダプティブクルーズコントロール コンフォートアクセス 360°ドラレコ 前席シートヒーター パワーシート ワイヤレスチャージ アンビエントライト LED

    本体価格
    240.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 純正OP19AW 純正ナビ LED レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー オートライト LEDヘッドランプ 前席パワーシート バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    187.9万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 モダン ETC 純正ナビ バックカメラ ドラレコ アイボリーレザーシート/インテリア シートヒーター スマートキーx2 取説・保証書・ディーラー記録簿 修復歴なし

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 360°/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ エアロ アルミ

    本体価格
    153万円

  • BMW 3シリーズ 318i 純正ナビ・全方位カメラ・19インチアルミホール

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オイスターレザー 全周囲カメラ カーブドディスプレイナビ ハイラインPKG パーキングアシストプラス シートヒーター アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    512万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 

    本体価格
    339.8万円

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    70万円

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    108.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

関東
463
252.4万円
関西
261
276.8万円
東海
189
246.3万円
北海道
29
197.8万円
九州
87
263.8万円
東北
29
151万円
北陸・甲信越
42
220.4万円
中国
44
242.9万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
117
238.6万円
関西
41
294万円
東海
31
307.8万円
北海道
19
165.6万円
九州
18
204.4万円
東北
6
243.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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3シリーズの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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3シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
452万円1086万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~1984
156~387 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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