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3シリーズとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  A4アバント
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 21.7万円599万円
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1032 中古車掲載台数 287
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    本体価格
    495万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 純正TVチューナー 360度カメラ 電動トランクアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング パークセンサー バックカメラ ドラレコ 純正ナビ Bluetooth USB ETC車載器 純正17インチAW

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 限定車 ヒーター黒革 ブルーステッチ Mシートベルト BMWレーザーライト アダプティブMサス 追従ACC ステアリングサポート Applecarplay ブラック19AW スマートキー パドルシフト 専用エアロ

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール 赤レザーシート トップビュー+サイドビューカメラ シートヒーター パワーシート 純正ナビ ドラレコ ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP ドライビングアシストプロ

    本体価格
    333.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュー&イノベpkg 黒革 レーザーライト/第7世代iDriveナビ/Bカメラ/Carplay/アンビエントライト/パドルシフト/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 照明付Mスポシート DIXEL低ダスト BSI延長済 120回払可 サービスインクルーシブ期限/2027年11月 純正M3用ステアトリム リヤスモ無し 電動トランク supercatレーダー ドラレコ ハーマン 純正マット スペア 自社買取車

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ツインターボ ナビ バックカメラ ETC  Bluetoothオーディオ アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツ ハイラインPKG 8AT 純正ナビ

    本体価格
    279万円

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    528万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックエンブレム ラグジュアリーPkg パークアシストPkg

    本体価格
    328万円

関東
407
246.4万円
関西
227
257.7万円
東海
168
230.1万円
北海道
26
178.8万円
九州
74
257.4万円
東北
35
207.7万円
北陸・甲信越
41
222万円
中国
34
199.1万円
四国
20
204.9万円
地域別台数
関東
99
201.7万円
関西
43
234.4万円
東海
37
290.4万円
北海道
31
157.2万円
九州
16
241.2万円
東北
19
232.4万円
北陸・甲信越
26
265.7万円
中国
12
164.6万円
四国
4
159.7万円

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BMW  3シリーズ   アウディ  A4アバント
452万円1086万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995~2998 排気量(cc) 1394~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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