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1シリーズとポロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
9.9万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 7.8万円398万円
ポロの相場表を見る
876 中古車掲載台数 575
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビP クルコン BSM パワーシート パーキングソナー Bluetooth Miracast 置クダケ充電 Bカメラ 前後ドラレコ ミラー一体ETC ブレーキ/ドライブ/リバースアシスト

    本体価格
    240.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーPKG 禁煙車 LEDライト 18AW コーナーセンサー オートトランク シートヒーター レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズ

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ ナビ バックカメラ ETC 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT (BMW正規ディーラー/認定中古車)(最長4年・走行距離無制限保証付き)弊社下取/禁煙車/ワンオーナー/オートトランク/ストレージパッケージ/バックレスト収納/アクティブクルーズコントロール/18AW

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ M135i 後期 アイボリーレザー 走行15800km

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ホワイトレザー×グレークロスコンビネーションシート ホワイトアクリルパネル マット・オキサイド・シルバーキドニーグリル 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    95万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 1オーナー テクノロジーPKG(ドライビングアシスト・プロ/パーキングアシストプラス/ARビュー/インテリアカメラ/ヘッドアップ・ディスプレイ) ハンズオフ シートヒーター 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    339万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC Bluetooth インテリジェントセーフティ クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    77.4万円

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    288万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー キーレス・社外ナビ

    本体価格
    64万円

関東
356
228.4万円
関西
175
209.8万円
東海
129
237.3万円
北海道
10
226.3万円
九州
93
285.4万円
東北
31
200.8万円
北陸・甲信越
32
224.5万円
中国
35
234.8万円
四国
15
231.3万円
地域別台数
関東
198
167.4万円
関西
139
170.8万円
東海
71
152.6万円
北海道
18
127.8万円
九州
34
150.8万円
東北
22
153.2万円
北陸・甲信越
42
163.7万円
中国
34
169.2万円
四国
17
153.2万円

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ポロ
478万円728万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 999~1984
149~300 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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