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1シリーズとバハを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国スバル  バハ
VS
9.9万円689.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 348万円
バハの相場表を見る
849 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社レンタカーアップ 禁煙車 アルピン・ホワイト テクノロジーパッケージ インテリアカメラ スポーツシート コンフォートアクセス アダプティブLEDヘッドライト パーキングアシストプラス

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 テクノロジーPKG ハーフレザー 全周囲カメラ クリアランスソナー 禁煙車 シートヒーター 電動シート Bluetooth AppleCarPlay ETC 18インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD マグマレッドダコタレザーシート/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/パワーテールゲート/LEDライト/前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 18インチアルミホイール/ハーフレザーシート/全周囲カメラ/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/テクノロジーパッケージ

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 元社有車・レンタカーアップ・18インチAW

    本体価格
    548万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mプラスパッケージ REMUSマフラー 純正ブラックキドニーグリル インテリジェントセーフティ ヘッドアップディスプレイ ACC 禁煙車 ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    373.8万円

  • BMW 1シリーズ 120i スタイル 特・選・車 保証付 禁煙車 衝突被害軽減装置 スマートキー&プッシュスタート ハーフレザー 純正ナビ Bモニター アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ミラー内蔵ETC 純正アルミ

    本体価格
    74.6万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタカーアップ・弊社(元)代車

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/インテリジェントセーフティー/スマートキー/プッシュスタート/Bluetooth/クリアランスソナー/車線逸脱防止/オートライト/純正ナビ

    本体価格
    136.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ タイヤ4本新品交換 ナビゲーションパッケージ コンフォートパッケージ ハイラインパッケージ ストレージパッケージ 純正17インチAW ワイヤレスチャージング ブラインドスポットモニター 認定中古車

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • 米国スバル バハ 2500 新車並行 国内登録遅れ オートチェックレポート有り レザーシート サンルーフ

    本体価格
    348万円

関東
347
242.5万円
関西
144
242.9万円
東海
150
235.6万円
北海道
8
242.6万円
九州
91
282.3万円
東北
21
240万円
北陸・甲信越
44
238.2万円
中国
30
214万円
四国
14
232.3万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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1シリーズとバハのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   米国スバル  バハ
478万円729万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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