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1シリーズと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  288GTO
VS
11.6万円669.8万円
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中古車相場 ---
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861 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ビルシュタイン車高調 Mスポーツパッケージ ディーゼル・ターボ車 純正HDDナビ シートヒーター ETC 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • BMW 1シリーズ 118i 禁煙/ワンオーナー/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/コンフォートアクセス/CD・DVD再生/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト

    本体価格
    111万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 電動シート 電動トランクゲート 純正ナビゲーションシステム 駐車支援システム

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ BSM 前後クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC ワイヤレス充電 電動パーキングブレーキ パワーシート パワーバックドア LEDライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    239.6万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ シートヒーティング オートクルーズコントロール オートテールゲート

    本体価格
    369.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートパッケージ ACC 純正ナビ バックカメラ 前後PDC LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート パワーシート  ワイヤレスチャージング コンフォートアクセス 電動リアゲート ETC

    本体価格
    224.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ コンフォートPKG クルコン 純正17インチAW 前席シートヒーター 純正ナビ インテリジェントセーフティ 禁煙 ETC Bluetooth アルカンターラコンビシート

    本体価格
    146.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 弊店買取車両/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/HIDライト/クルーズコントロール/レーンキープ/ステアリングリモコン/

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 120 認定中古車 カーブドディスプレイ アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ バックカメラ 電動トランク LEDヘッドライト ワイヤレスチャージャー 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    297万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 弊社社有車・ハーマンカードンスピーカー・19インチアルミホイール・全方位カメラ・シートヒータ-・オートマチックテールゲート・コンフォートアクセス・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    549.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
347
234.6万円
関西
172
240.8万円
東海
133
237.7万円
北海道
8
242.7万円
九州
85
275.1万円
東北
22
220.2万円
北陸・甲信越
43
247.1万円
中国
37
243万円
四国
14
200.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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1シリーズと288GTOのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フェラーリ  288GTO
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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