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Z4とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   アウディ  TT RSクーペ
VS
18万円818万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 210万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
286 中古車掲載台数 29
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG harman/kardon 黒革 HUD 純OP19AW ACC BSM LKA 純ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ コンフォートアクセス パワーシート シートヒーター パドルシフト ドラレコ アイドリングストップ LED ETC

    本体価格
    403.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 禁煙車/記録簿/本革/HDDナビ/Bluetooth/HID/ETC/プッシュスタート/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/オートライト/オートエアコン/パワーシート/電動オープン/17AW/

    本体価格
    120.5万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ AT車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー 後期モデル マグマレッドレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パドルシフト アンビエントライト バックカメラ PDCセンサー

    本体価格
    538万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション ETC ドラレコ ナビ プッシュスタート

    本体価格
    133.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ファストトラックパッケージ harman/kardonサウンド イノベーションパッケージ 黒革シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ACC LDW 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ 純正オプション19インチアルミ

    本体価格
    363.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i iDrive ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    18万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 コニャックレザー 18インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB コフォートアクセス

    本体価格
    433万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 直6ツインターボ ワンオーナー 電動オープン 保証付き 赤レザーシート シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ CD再生 ETC クルコン 前後ソナー 記録簿・取扱説明書有り スペアキー有り 7AT パドルシフト

    本体価格
    185万円

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    527.8万円

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    598万円

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    372.5万円

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    本体価格
    582万円

関東
102
288.7万円
関西
65
258.3万円
東海
54
271.6万円
北海道
5
224.9万円
九州
26
274.8万円
東北
6
254.2万円
北陸・甲信越
10
292.4万円
中国
13
177.6万円
四国
5
327.8万円
地域別台数
関東
9
633.1万円
関西
6
523.1万円
東海
6
405.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

Z4の中古車を探す

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Z4とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   アウディ  TT RSクーペ
566万円984万円 新車時価格 962万円1309万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2997 排気量(cc) 2480
197~387 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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