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ベンテイガとテラノを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   日産  テラノ
VS
780万円3300万円
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中古車相場 62万円229万円
テラノの相場表を見る
78 中古車掲載台数 15
  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD デュオトーンP ツーリングスペックOP584

    本体価格
    1899.9万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD ツーリングスペック 22インチホイール ヘッドアップディスプレイ ナイトビジョン 右ハンドル

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD Touring Spec Blacline Spec Panoramic Glass Roof Leather Spec 22AW RHD

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 100周年記念 センチュリオンED リアエンタ

    本体価格
    1390万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 左H Off-Roadスタイル  22インチAW

    本体価格
    1598万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD LEDウェルカムランプ ファイブシートコンフォートスペック リアプライバシーガラス 3本スポークデュオトーン多孔ハイドステアリングヒーター バッテリーチャージャー

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 後期型 パノラマ ベルーガ革 カーボンインテリア ブラックラインスペック シティスペック ツーリングスペック フロントシートコンフォートスペック リラクゼーション 地デジ OP22AW 下取 新車保証 正規D車

    本体価格
    1794.5万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック シティースペック ヘッドアップディスプレイ ベージュ革 メモリーパワーシート シートエアコン・ヒーター パノラマサンルーフ ACC  PDC  360カメラ 純正21AW  パドルシフト

    本体価格
    989万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    159万円

関東
40
1881.3万円
関西
15
2101.7万円
東海
11
1581.1万円
北海道
3
2773.3万円
九州
4
2092.5万円
東北
2
1874万円
北陸・甲信越
1
2086万円
中国
2
2045万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
152.8万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
182万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
175万円

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ベンテイガとテラノのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   日産  テラノ
1994.6万円4038万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2994~5950 排気量(cc) 2663~3274
340~650 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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