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アズールと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  アズール   フェラーリ  458スパイダー
VS
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中古車相場 2080万円4580万円
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2 中古車掲載台数 37
  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    3795.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT DCT修理済み/LEDステア/Fリフター/外マフラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2520万円

  • フェラーリ 458スパイダー 458スパイダー 

    本体価格
    応談

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地域別台数
関東
8
3752.5万円
関西
14
3612.5万円
東海
7
3169.6万円
北海道
0
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九州
5
3371.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
3732.7万円
四国
1
4030万円

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ベントレー  アズール   フェラーリ  458スパイダー
4350万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
5370×1880×1475 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
6747 排気量(cc) 4499
389~426 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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