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DBSスーパーレッジェーラヴォランテとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ   フェラーリ  プロサングエ
VS
2900万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
中古車相場 6378万円9450万円
プロサングエの相場表を見る
8 中古車掲載台数 50
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 フルチタニウムエキゾースト OP959 Bang&Olufsen Exterior Pack - Gloss Black Tinted 2x2 Twill Carbon Fibre Upper&Lower トリムインレーサテンチョップドカーボン フロントウインドウモールカーボン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 バング&オルフセンオーディオ セラミックブレーキ ゴールドキャリパー 鍛造オプションホイール スペシャルトップ

    本体価格
    3530万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 V12 Volante 未使用 ガンM サテンゼノングレー

    本体価格
    4380万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 770アルティメット 世界限定199台 右H ホワイトストーン 21インチアルティメイトホイール カーボンパフォーマンスシート

    本体価格
    5250万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 770アルティメット D車 世界限定199台 青幌 カーボンスポーツシート

    本体価格
    5921万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 サビロブルー B&O ボディパックカーボン トリムタモアッシュオープンポア

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 正規ディーラー車・Bang&Olfsenサウンドシステム・ベンチレーション・21インチ鍛造ホイール・2×2ハイグロスカーボンエクステリアパック・ダークアルマイトブレーキキャリパー・正規ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 V12 右H 2022MY  Bang&Olufsen  Paint - AML Special   認定中古車保証

    本体価格
    2900万円

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    7800万円

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    本体価格
    7480万円

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    本体価格
    7480万円

関東
3
3240万円
関西
1
3530万円
東海
1
5250万円
北海道
0
---
九州
1
5921万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
7594.3万円
関西
10
7650.6万円
東海
5
8222万円
北海道
2
8540万円
九州
3
8142.7万円
東北
3
7683.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラヴォランテとプロサングエのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ   フェラーリ  プロサングエ
4190万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1970×1295  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
5200 排気量(cc) 6496
725~770 最高出力(馬力) 725
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

 

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