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DB11ヴォランテとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11ヴォランテ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
1545.7万円2280万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
中古車相場 90万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
13 中古車掲載台数 112
  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 10spk Shadow Chrome シートベンチレーション エクステリアパック-グロスブラック Exterior Hood Color-Contemporary Trim Inlay - Dyed Tamo Ash Open Pore Veneer 認定中古車保証

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 オプションカラー 赤革 紺幌 ネクサスキルティング セレスティアルパーフォレーション LEDヘッドライト レザーAピラー/ヘッダー メモリー電動シート パドルシフト サテンダーククロームジュエリー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 純正ナビ 革シート シートクーラー シートヒーター 360°カメラ ドライブレコーダー Bang&Olufsen ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1545.7万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ウルトラマリンブラック 本革シート 紺/白 右H

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP296/インスパイアコンフォートモノトーン

    本体価格
    1990万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP700万超 Bang&Olufsen Paint-Q-Special シートベンチレーション エクステリアパック-グロスツイルカーボン(Upper/Lower) トリム-サテンチョップドカーボン スモークドテールライト 認定中古車保証

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 フロステッドグラスブルー

    本体価格
    1910万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP496/バング&オルフセン/灰革/20inAW/禁煙

    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP264/クリームトリュフ・ダークモカレザー

    本体価格
    1780万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー ディーゼル車・茶革パワーシートヒーター付・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・カープレイ対応・Bluetooth・USB・タイプC・ワイヤレス充電・アダクティブクルーズコントロールブライドスポット

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    366.6万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    369万円

関東
8
1753.4万円
関西
0
---
東海
3
1950万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---
地域別台数
関東
48
434.9万円
関西
22
420.3万円
東海
22
394.5万円
北海道
0
---
九州
5
457.5万円
東北
3
232.7万円
北陸・甲信越
6
353.6万円
中国
4
488.7万円
四国
2
508万円

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アストンマーティン  DB11ヴォランテ   アルファ ロメオ  ジュリア
2423.2万円2515.7万円 新車時価格 446万円2198万円
オープン ボディタイプ セダン
4750×1950×1300 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
3982 排気量(cc) 1995~2891
510 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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