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DB11と900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   サーブ  900カブリオレ
VS
1000万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
36 中古車掲載台数 3
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定車 マグネティックシルバー 20インチ10スポークホイール Bang & Olufsen ネクサスキルティング 360度カメラ ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    1088万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 BANG&OLUFSEN 黒革シート 20ブラックAW 360°カメラ シートH Pセンサー

    本体価格
    1258万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    1048万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMR テクノロジーパック コッパータン&ビターチョコレートデュオトーンレザー カーボントリムインテリア レッドテールライト ベンチレーテッドシート レザーヘッドライナー20インチ ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 禁煙 ワンオーナー 5.2 V12 全方位カメラ 純正ナビ TV 20インチAW

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 ネクサスキルティング シートベンチレーション Bang&Olufsen 360°カメラ ヘッドレスト刺繍 20AW

    本体価格
    1128万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ブラックレザー サテンチョップドカーボントリム コンフォートメモリパワーシート シートヒーター 360カメラ ブラインドスポットアシスト デイライトコーディング スモークテールランプ

    本体価格
    1254万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1133万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12/マグネティックシルバー/20インチ10スポークホイール/FSRスポイラーグロスブラック/ジュエリーPK/サハラタンインテリア/アストンウィングステッチ/アッシュウッドインテリアパネル/シートヒータ/ベンチレション

    本体価格
    1199万円

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    応談

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    238万円

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    応談

関東
15
1296.3万円
関西
5
1245.3万円
東海
7
1311.9万円
北海道
0
---
九州
5
1334.8万円
東北
1
1215万円
北陸・甲信越
2
1193.5万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アストンマーティン  DB11   サーブ  900カブリオレ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 478万円530万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
3982~5204 排気量(cc) 1984~2290
503~630 最高出力(馬力) 150~185
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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