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GT 4ドアクーペと695Cを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペと695Cの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   アバルト  695C
VS
530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 328万円399万円
695Cの相場表を見る
116 中古車掲載台数 12
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 AMGドライビングPKG パノラマガラスルーフ 1オーナー車 前後ドラレコ 20AW

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 GT63S E PERFORMANCE 1stED 4WD MP202301日本国内24台限定車・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    2430万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMGライドコントロール プラスパッケージ 4WD ガラススライディングルーフ Burmester ナッパレザーシート シートベンチレーター マルチコントロールシートバック エアサスペンション 純正OP20インチAW ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    682.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD コーティング・クリーニング施工済み ディーラー整備

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1406.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスパッケージ シートヒーター シートベンチレーション ホワイトレザーシート サラウンドビューカメラ Brumesterサウンド 純正ナビゲーション メモリー付パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ISG搭載 レーダークルーズコントロール 電動リアウィング シートヒーター&シートクーラー 純正19インチアルミ アラウンドビューカメラ パフュームアトマイザー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    629万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックパッケージ・茶革・SR

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    779.9万円

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    本体価格
    645.7万円

関東
54
1044.1万円
関西
22
1016.2万円
東海
16
977.2万円
北海道
10
1231.6万円
九州
6
1021.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1348万円
中国
6
1056.2万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
3
509万円
関西
3
494.3万円
東海
5
591.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT 4ドアクーペと695Cのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   アバルト  695C
1176万円3685万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2996~3982 排気量(cc) 1368
367~639 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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