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SLクラスとB10を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMWアルピナ  B10
VS
114.9万円780万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 770万円
B10の相場表を見る
177 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 70台限定車/V8/4700ccツインターボ/ナッパレッドレザーシート/左ハンドル/AMGパッケージ/マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ/19インチAMG5スポークアルミホイール

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 車検2年/電動オープン/後期型/社外エアロ/社外マフラー/レザーシート/社外ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth音楽/ドラレコ

    本体価格
    170.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 買取車 コンビ皮シート 左H ETC

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ブリリアントブルー ベージュレザー ディーラー整備記録11枚 レーダーセーフティ

    本体価格
    567万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SLファイナルエディション・正 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ポプラウッド AMG type1 アルミホイール

    本体価格
    1280.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10 V8 左H サンルーフ レカロシート(純正品あり) アルピナウッド ミラー型ドラレコ 記録簿・取説・スペアキー ETC

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    770万円

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

関東
72
749.3万円
関西
31
637.6万円
東海
33
617.5万円
北海道
4
685.9万円
九州
18
665.7万円
東北
3
225.5万円
北陸・甲信越
8
418万円
中国
4
972.3万円
四国
4
581.1万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMWアルピナ  B10
1190万円1783万円 新車時価格 896万円1198万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2996~4663 排気量(cc) 3152~4619
306~455 最高出力(馬力) 285~355
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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