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クラウンとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMWアルピナ  B3
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 298万円2100万円
B3の相場表を見る
1521 中古車掲載台数 45
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC2.0 トヨタセーフティセンス BSM アクセル踏み間違い防止 HUD シートベンチレーション/ヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    455.1万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックパッケージ

    本体価格
    829万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS エアロ/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロールシステム シートヒーター レーンアシスト パワーシート BT接続 純正17AW

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ ホワイトレザー BSM 全周囲カメラ フルセグTV アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    320.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ 地デジ レーダークルーズ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートエントリーシステム シートヒーター ステアリングヒーター LED Bluetooth

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ バックモニター ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー バックモニター ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 黒本革/TRDエアロ/セーフティP/禁煙車/BSM/パノラミックビュー/セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/SDマルチナビ/LEDライト/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ディスプレイオーディオ 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    応談

関東
500
346.4万円
関西
264
374.4万円
東海
206
340.8万円
北海道
84
341.5万円
九州
186
364.9万円
東北
87
361.5万円
北陸・甲信越
61
343.4万円
中国
101
350.2万円
四国
32
352.5万円
地域別台数
関東
32
737.9万円
関西
5
979.5万円
東海
3
1216万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
583.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMWアルピナ  B3
730万円910万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2487 排気量(cc) 2993
182~185 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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