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SLクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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AMG  SLクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
398万円~1749.9万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 196台
  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 馬力トルク向上 専用装備 カーボンパーツ AMG(パフォーマンスステアリング スポーツサスペンション カーボンファイバーエンジンカバー ドライバーズPKG スポーツエグゾースト) マジックスカイルーフ

    本体価格
    799.9万円

  • AMG SLクラス SL55 法人1オーナー ロリンザー20インチ

    本体価格
    440万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
    799.9万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 赤革・カーボンインテリア/エクステリア/レーダーセーフティPKG・社外可変バルブ付きマフラー・マジックスカイルーフ・左H

    本体価格
    800万円

  • AMG SLクラス SL55 AMG純正スポークアルミホイール ノーマル車 D車本革シート バリオルーフOP シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • AMG SLクラス SL55 平成16年式 正規ディーラー車 トパーズブルー 左ハンドル車 本革シート シートヒーター BOSEサウンド AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    570万円

  • AMG SLクラス SL63 R230後期最終モデル正規ディーラー車OPパフォーマンスパッケージOPカーボンパッケージOPカラーダイヤモンドホワイトパール&ベリーレッドレザーベンチレーターエアスカーフ電動ルーフHDDナビ地デジBカメラNA最終EG

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 ワンオーナー/屋内保管/ディーラー記録簿付/白内装/AMG19インチホイール/AMGシルバーキャリパー/ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    820万円

  • AMG SLクラス SL55 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    応談

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    2728万円

関東
3台
1699.9万円
関西
8台
955.1万円
東海
5台
596万円
北海道
0台
---
九州
1台
440万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
834.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
88台
2119.8万円
関西
41台
2265.3万円
東海
35台
1822.9万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
12台
2174.3万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
8台
1867.2万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---

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AMG  SLクラス   ポルシェ  911カブリオレ
1980万円~3670万円 新車時価格 1560万円~3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4645×1875×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
5461~5980 排気量(cc) 2981~3745
537~630 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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