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ジュリアと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   アバルト  124スパイダー
VS
90万円1390万円
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中古車相場 209.9万円535万円
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125 中古車掲載台数 84
  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスパイダー 

    本体価格
    1470万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー WORKEMOTION19inchホイールBCRACING車高調 社外カーボンスポイラー ワンオーナー harman/kardonスピーカー ACC キセノンライト シートヒーター 黒革シート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ コンペティツィオーネ 

    本体価格
    479.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア Quadrifoglio  2.9 V6 BI-TURBOD 6MT Rosso Competizione 1オーナー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ユーザー買取車 510PS カーボンフロントリップ&サイドスポイラー&トランクスポイラー カーボンインテリア ハーマンカードン 黒ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    681万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 禁煙 19インチアルミホイール brembo ハーマンカードン シートヒーター ハンドルヒーター フルセグTV ナビ ETC ドライブレコーダー Carplay Bluetooth

    本体価格
    440万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 2.0ターボ8速AT 前後ドラレコ 純正ナビ ETC アダプティブクルコン メモリー機能革シート シート+ステアリングヒーター 自働ハイビーム 4POTブレーキ 後カメラ カーボンプロペラシャフト

    本体価格
    584.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 認定中古車保証1年 左ハンドル レッドシート ACC シートヒーター ステアリングヒーター  DNAモードセレクター 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    240.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 右H 8AT ガンメタ

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 2000ccc公認

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 社外車高調コンピューターチューニングマフラーアルミホイール

    本体価格
    315万円

関東
58
398.5万円
関西
20
457.3万円
東海
26
462.2万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
4
309.3万円
北陸・甲信越
7
325.3万円
中国
5
700.9万円
四国
2
508万円
地域別台数
関東
35
334.1万円
関西
20
391万円
東海
11
410.8万円
北海道
4
433.1万円
九州
4
443万円
東北
4
373.5万円
北陸・甲信越
2
394万円
中国
3
606.2万円
四国
1
418万円

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ジュリアと124スパイダーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アバルト  124スパイダー
446万円2198万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1995~2891 排気量(cc) 1368
190~540 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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