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GクラスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS e-tron GT
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
855 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD designoレザーEXC サンルーフ 22AW

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUXPKG G63仕様 パナメリカーナ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ AMGライン

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルブルー 取説/保障書/スペアキー H30/R1/R2/R3/R5/R6/R7ディーラー記録簿 CarPlay対応純正8インチナビ 黒革シート ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 4WD 受注生産モデル OP外装色 デジーノマグノプラチナムマット カーボン製オーバーフェンダー ツインサスペンション ドア開閉連動電動サイドステップ  360度カメラ ハーマンカードン

    本体価格
    2670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム Burmester 白革 サンルーフ

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ETC/純正サンルーフ/シートヒーター/ナビ付き/障害物センサー/シートヒーター/フルセグTV/キーレス/本革シート/電動シート/純正アルミホイール

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 白革 AppleCarPlay 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 全席シートヒーター パワーシート 19AW

    本体価格
    764.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR ハーマンカードン

    本体価格
    695.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    799.8万円

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    本体価格
    698万円

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    868万円

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    本体価格
    1010万円

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    本体価格
    1055万円

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    本体価格
    938万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインレッド ダイナミックPP 21AW

    本体価格
    1089万円

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    本体価格
    1150万円

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    780万円

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    本体価格
    1085万円

関東
364
1300.8万円
関西
161
1441万円
東海
164
1429.1万円
北海道
26
1323.7万円
九州
62
1356.7万円
東北
18
1251.5万円
北陸・甲信越
24
1331.1万円
中国
27
1319.4万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
5
903.6万円
関西
5
1051.5万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1089万円
四国
0
---

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GクラスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS e-tron GT
1080万円3000万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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