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ポロとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 462.3万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
528 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車保証 LEDライト ナビ バックカメラ ETC2.0 ACC レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 前後パーキングセンサー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 後期・ACC・純正ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・ハーフレザー・2.0ETC・キーレスキー・純正16インチAW・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドアバイザー・パドルシフト・USB

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーパッケージ セーフティパッケージ DiscoverProパッケージ  AppleCarPlay GTI専用LEDヘッドライト  17インチアルミホイール&レッドブレーキキャリパー ドライブレコーダー

    本体価格
    192.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 純正アルミ ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正フルセグナビ ETC ドラレコ バック

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 軽減ブレーキ 純ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    132万円

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    1129.9万円

関東
204
160.7万円
関西
109
163.3万円
東海
62
141.7万円
北海道
20
105.2万円
九州
30
136.3万円
東北
22
146.6万円
北陸・甲信越
42
160.3万円
中国
25
159.6万円
四国
14
148.2万円
地域別台数
関東
7
848.9万円
関西
3
888万円
東海
3
796.7万円
北海道
1
858万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

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ポロとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  RS5スポーツバック
209.8万円486.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
999~1984 排気量(cc) 2893
95~207 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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