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ゴルフヴァリアントとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  S1スポーツバック
VS
15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 158万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
413 中古車掲載台数 27
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイラインマイスター 後期・ACC・黒革シート・DYNAUDIOサウンド・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・コーナーセンサー・純正17インチAW・ETC・デジタルメータークラスター

    本体価格
    123.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ローダウン ヒッチメンバー HDDナビ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQライト バックカメラ 障害物センサー シートヒーター 認定中古車保証 ETC ACC

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー 禁煙 実走36700km 取説 整備手帳 スペアキー 整備記録9枚 16935km時DSGクラッチ交換歴 ストラーダSDナビ フルセグ 純正16インチAW HID ルーフレール Sタイヤ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HALT ヴァリアントクロス リフトアップ 全塗装

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 1オーナ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ デジメ ACC トラベルアシスト 障害物センサ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ IQLEDライト LEDテールランプ

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ テクノロジーPKGラグジュアリーPKGハーマンカードン

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    96.8万円

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    195万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    183万円

関東
154
265.8万円
関西
73
246.6万円
東海
51
309万円
北海道
13
239.5万円
九州
33
219万円
東北
23
172.3万円
北陸・甲信越
35
216.5万円
中国
15
243.4万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
7
225.9万円
関西
7
272.5万円
東海
4
226.6万円
北海道
3
247万円
九州
2
212.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
183万円
中国
1
190万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  S1スポーツバック
305.6万円774.9万円 新車時価格 430万円471万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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