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S1スポーツバックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   ルノー  ルーテシア
VS
132万円348万円
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中古車相場 22万円658万円
ルーテシアの相場表を見る
23 中古車掲載台数 166
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD ベースグレード限定車/90台 ファインナッパレザー BOSEサウンド ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーシートバック&センターコンソール

    本体価格
    305万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストル-フ/純正ナビ/クリアランスソナ-/フルセグ/DVD再生/Bluetoothオ-ディオ/ハーフレザーシート

    本体価格
    317.3万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザー ワンオーナー車 キセノン 純正ナビ地デジTV ETC 純正18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター マルチファンクションステアリング アドバンスキーレス キーレス

    本体価格
    268万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定車/90台 1オーナー アウディ整備点検記録簿 ファインナッパレザー BOSEサウンド ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーシートバック&センターコンソール

    本体価格
    260万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    330万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 キセノン ブラックレザー BOSEサウンドシステム ブラックグリル クリアランスソナー 純正18インチアルミ ETC 純正ナビ地デジTV マルチファンクションステアリング コントラストルーフ

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー BOSEサウンド KW車高調 GroupMインテーク レムスマフラー アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー マルチファンクションステアリング バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 KW車高調 ミルテックマフラー ワーク17インチ ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ地デジTV REVOステージ2 EVENTURIインテーク クリアランスソナー ガレージベリーFエアロ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    90.7万円

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    本体価格
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    59.8万円

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    64万円

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    本体価格
    61.8万円

関東
6
281.4万円
関西
9
292.4万円
東海
2
150.9万円
北海道
1
238.8万円
九州
1
298万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
1
155万円
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
98.7万円
関西
32
153.5万円
東海
19
136.9万円
北海道
1
63万円
九州
17
95.8万円
東北
12
125.6万円
北陸・甲信越
7
169.6万円
中国
10
199.5万円
四国
5
238.3万円

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S1スポーツバックとルーテシアのカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   ルノー  ルーテシア
430万円471万円 新車時価格 236.9万円424.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1984 排気量(cc) 1333~1597
231 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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