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500(チンクエチェント)とS1を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S1
VS
12万円330万円
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中古車相場 135万円398万円
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869 中古車掲載台数 23
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ インパネシフト リモコンキー カーナビゲ

    本体価格
    162万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay対応ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth接続対応&USB接続ポート アイドリングストップ リアフォグランプ 14インチアルミホイール LEDデイライト イタリアンバッジ 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    134.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ 限定車 ナビ付 ETC タイベル交換

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス/CD/アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ 

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 ペット歴無 ナビTV&バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー ドラレコ ETC タイヤ新品 タイベル交換

    本体価格
    25.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    31.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/認定中古

    本体価格
    255万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S オートマティカ 検・2年/禁煙車/100台限定車/前後ドラレコ/専用エアロ/専用スポーツシート/専用15アロイホイール/デュアロジック5AT/ツインエアーターボ/純オーディオ/キーレス/タイミングチェーン/MTモード付/ビルシュタイン車高調

    本体価格
    45万円

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    248万円

  • アウディ S1 クワトロ リミテッド エディション 4WD 6MT本革シート

    本体価格
    194.8万円

関東
233
120.1万円
関西
183
116.4万円
東海
141
126.7万円
北海道
28
124.6万円
九州
109
109.6万円
東北
53
97.1万円
北陸・甲信越
48
127.2万円
中国
47
129.7万円
四国
27
120.6万円
地域別台数
関東
7
233.5万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
225.5万円
東北
2
219.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
194.8万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とS1のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S1
179万円344万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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