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A4オールロードクワトロとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
69.5万円~437.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 61.6万円~206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
40台 中古車掲載台数 21台
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    69.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ブラックレザー マトリクスLED TVチューナー コンフォートPKG アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ ライティングパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ レザーシート シートヒーター デコラティブパネル オーク ナチュラルグレー 認定中古車

    本体価格
    234.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro パーシャルレザー/コンフォートPKG/TVチューナー/プライバシーガラス/シートヒーター/オートマチックテールゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG アウディプレセンス バーチャルコックピット 純正ナビ フルセグTV  LEDヘッドライト メモリーパワーシート 全席シートヒーター パワーバックドア ETC ドラレコ

    本体価格
    260.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLEDライト バーチャルコックピット ラグジュアリー&セーフティーPKG アラウンドモニター ブラックレザー ディーラー記録簿8枚 カープレイ 純正ナビテレビ シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ベージュレザーシート アシスタンスPKG マトリクスLEDヘッドライト ラグジュアリーPKG 純正OP18インチAW バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    114万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ブラックレザー TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング デコラティブパネルオークナチュラルグレー

    本体価格
    367.7万円

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    本体価格
    206.8万円

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    102.7万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    88万円

関東
21台
213.5万円
関西
5台
325.9万円
東海
5台
189.6万円
北海道
3台
279.2万円
九州
2台
213万円
東北
1台
114万円
北陸・甲信越
3台
333.8万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
15台
109.8万円
関西
2台
138.4万円
東海
2台
74.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
115.4万円
北陸・甲信越
1台
75万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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A4オールロードクワトロとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
634万円~759万円 新車時価格 499万円~698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1984 排気量(cc) 2997
249~265 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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