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プリウスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
9546 中古車掲載台数 30
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 黒革シート 純正ナビTV 全方位カメラ ACC 衝突軽減B レーンキープ BSM ETC ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション コーナーセンサー パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G パノラミックビューモニター付

    本体価格
    273万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション カロッツェリア8インチサイバーナビフルセグTV 純正17AW クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグ 黒レザー調シートカバー ビルトインETC バックカメラ ドラレコ トノカバー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート pw

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ステアリングリモコン ETC プッシュスタート スマートキー HIDライト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 冠水歴車ナビTVBTオーディオ対応バックカメラセーフティセンス衝突軽減ブレーキレーダークルーズコントロールプリクラッシュセーフティー踏み間違防止ハイブリッド車ドライブレコーダーETC車載器

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルエアロ ローダウン 社外19インチアルミ ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ブラック全塗装済み ETC

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー 純正11.6インチナビ デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LED シートヒーター

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD SD バックカメラ トヨタセーフティセンス オートクルーズコントロール 衝突軽減システム オートハイビーム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    173.1万円

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    728万円

関東
2365
172.8万円
関西
1505
185.4万円
東海
1466
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1371
186.7万円
東北
753
175.4万円
北陸・甲信越
622
193.2万円
中国
721
187.2万円
四国
419
193.8万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
6
515.4万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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プリウスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~152 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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