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アクアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.2万円380万円
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中古車相場 29万円559.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
6932 中古車掲載台数 234
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・アクア

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC ステアリングスイッチ クルコン 車検新規2年

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 1オーナ12セグMナビB

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 登録済未使用車

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ 前席シートヒーター 衝突被害軽減装置 ドラレコ ビルトインETC レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス 9インチフルセグSDナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC オートライト シートヒーター ワンオーナー オートエアコン リアダークガラス 純正アルミ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純ナビETC Bカメラ キーレス 業者3面スモーク

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/禁煙車/ワンセグTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    112.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    306.7万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    447.7万円

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    本体価格
    166万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サラウンドビューカメラ/パークアシスト シートヒーター スマートフォンワイヤレスチャージング プライバシーガラス リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    425.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーパッケージ・マトリクスLED・ヴァーチャルコックピット・シートヒーター・パワーシート・革シート

    本体価格
    180万円

関東
1690
115.1万円
関西
909
107.2万円
東海
1148
107.7万円
北海道
180
116.5万円
九州
1069
116.6万円
東北
593
114.3万円
北陸・甲信越
571
108.5万円
中国
502
108.4万円
四国
270
118.9万円
地域別台数
関東
90
231.5万円
関西
30
241.8万円
東海
38
266.2万円
北海道
24
204万円
九州
19
207.2万円
東北
8
190万円
北陸・甲信越
16
282.2万円
中国
8
270.1万円
四国
1
69.8万円

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アクアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1490 排気量(cc) 1968~1984
91 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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