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3シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 45万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 198
  • BMW 3シリーズ 325i 5速マニュアル・KW車高調・限定レカロ

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ 黒レザーシート ACC 電動トランク フロント+サイド+バック+トップビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ マニュアル車 後期 ブラックレザー タッチナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 地デジチューナー オートトランク パドルシフト パーキングアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    330万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期Lci パーキングアシストプラス コンフォートパッケージ ドライビングアシストプロ シートヒーター 電動トランク カーブドディスプレイ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    387万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アルカンターラ合皮コンビシート 18インチAW Mスポーツサスペンション パワートランク バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    380万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サラウンドビューモニター Mスポーツサスペンション シートヒーター アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート カーブドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ 18インチアルミ アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ファストトラックP LCIモデル 赤革 19AW Mサスペンション/パドルシフト/BSM/ACC/衝突軽減B/レーンキープ/純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/前後シートヒーター/LEDヘッド/スマキー

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ LEDヘッドライト 17インチAW アクティブクルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ リアPDC コンフォートアクセス ミラーETC レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ NBT/ACC/クルコン/ヘッドライトPPF

    本体価格
    137万円

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    330万円

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    328万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ドライブセレクト 純正ナビ/TV ETC

    本体価格
    367.8万円

関東
406
246.8万円
関西
227
258.3万円
東海
168
230.1万円
北海道
26
178.8万円
九州
74
257.4万円
東北
35
207.7万円
北陸・甲信越
41
222万円
中国
34
199.1万円
四国
19
209.8万円
地域別台数
関東
84
234.3万円
関西
25
207.6万円
東海
31
270.6万円
北海道
17
208.6万円
九州
16
221.5万円
東北
5
126.3万円
北陸・甲信越
14
248.7万円
中国
5
227.4万円
四国
1
85万円

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3シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
452万円1086万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~1984
156~387 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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