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オーリスとA5を比較! - みんなの比較車種

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オーリスとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A5
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 68.8万円750万円
A5の相場表を見る
158 中古車掲載台数 57
  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S モデリスタ パドルシフト Bluetooth 検2年

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス HV ベースグレード ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ オーリス OR オーリス HV NSZT-W66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ドライブレコーダー・ETC・本革シート・本革ステアリング

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID   DVD再生 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 新品タイヤ/ガラスルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 4WD ナビ フルセグTV BT Bカメラ ハーフレザーシート 切替4WD TRC/横滑り防止 革巻きステア・SW スポーツシフト トノカバー ドアバイザー Pスタート Fガラス・ミラーヒーター Sリフター チルトハンドル

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチナビTVフルセグ ETC

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    525.9万円

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    580万円

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    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    84.4万円

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    本体価格
    528万円

関東
42
100.2万円
関西
21
93.8万円
東海
24
100.5万円
北海道
7
93.8万円
九州
12
91.6万円
東北
16
96.8万円
北陸・甲信越
17
92.6万円
中国
16
91.2万円
四国
3
92.8万円
地域別台数
関東
19
351万円
関西
15
543.8万円
東海
6
525.6万円
北海道
4
209万円
九州
3
285.7万円
東北
4
426.4万円
北陸・甲信越
2
553.3万円
中国
2
348.4万円
四国
2
174.5万円

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オーリスとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A5
171万円370.9万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~1984
99~144 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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