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TTとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ロータス  エミーラ
VS
18万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 1590円1823.1万円
エミーラの相場表を見る
311 中古車掲載台数 63
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI クルーズコントロール/ドライブモードセレクト/バックガイドモニター+パーキングセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 

    本体価格
    168万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット・純正ナビ・TV・Bluetooth・パドルシフト・LEDヘッドライト・オートライト・オートワイパー・ETC・可変リアスポイラ・電子パーキングブレーキ・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正メモリーナビ バックカメラ CD DVD HIDライト

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ (Slineデザイン/アルカンターラ革/電動調節席/18インチAW/スポーツサス)/コンフォートpkg(シートヒーター前/後カメラ/サイドアシスト)/クルーズコントロール/マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 日本50台限定モデル/ターボ車/当社下取り車/可動式リアウィング/19インチブラックアルミホイール/バックカメラ/ETC/全方位ドライブレコーダ/シートヒータ/Bluetooth接続/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    71.6万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルCP  フルセグTV Bカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正17インチAW ドライブセレクト 前後パークセンサー MMIナビ キセノンHL ETC2.0 マルチステア パドルシフト

    本体価格
    149万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ダイヤモンドキルトブラウンレザーシート バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチ LEDヘッドライト リトラクタブルリアスポイラー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    367万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    115万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD/ドラレコ/バックカメラ/バーチャルコックピット/電動パーキングブレーキ/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/後方コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    1823.1万円

関東
126
182.3万円
関西
54
206.1万円
東海
44
227.3万円
北海道
21
189.1万円
九州
23
201.9万円
東北
9
96万円
北陸・甲信越
14
186.4万円
中国
16
183.7万円
四国
4
62.2万円
地域別台数
関東
26
1238.1万円
関西
14
1183.7万円
東海
6
1201.6万円
北海道
0
---
九州
14
1255.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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TTとエミーラのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ロータス  エミーラ
469万円793万円 新車時価格 1353万円1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1798~1984 排気量(cc) 1991~3456
180~245 最高出力(馬力) 365~406
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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