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S4アバントとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S4アバント   ポルシェ  タイカン
VS
99.9万円638万円
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中古車相場 529万円2552万円
タイカンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 76
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG/レザーPKG/カーボンインテリア/セーフティPKG/バーチャルコックピット/シートヒーター/サラウンドビューモニター

    本体価格
    281万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG アシスタンスPKG コンビニエンスPKG アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 360°カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC バーチャルコクピット Pシート シートH

    本体価格
    330.1万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TVチューナー カラードブレーキキャリパーレッド コンフォートパッケージ ファインナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD バーチャルコックピット Sスポーツシート(マッサージ機能付き) CarPlay マトリクスLEDライト パーキングアシスト 360度カメラ ACC ドラレコ オートトランク 記録簿 スペアキー

    本体価格
    387.6万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車/ Bang & Olufsen サウンドシステム TVチューナー ブレーキキャリパー レッド サラウンドビューカメラ スマートフォンワイヤレスチャージング ファインナッパレザー

    本体価格
    558万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 正規ディーラー下取車 後期型 禁煙車 新車保証継承 ディーラー記録簿2枚付 走行21873キロ ブラックスタイリングPKG レザーPKG HDDナビ フルセグTV 純正前後ドラレコ Sキー AW付きスタッドレスタイヤ4本付

    本体価格
    469万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    360万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レッドレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    378万円

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    700万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポクロ リアアクスルステア Pルーフ

    本体価格
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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1130万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノP/固定式パノラマSR/21inAW

    本体価格
    1180万円

関東
13
449.6万円
関西
4
403.9万円
東海
3
346万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
332.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
1055万円
関西
17
1274.1万円
東海
19
958.3万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1429万円
東北
5
1205.2万円
北陸・甲信越
3
1256.5万円
中国
3
1386.7万円
四国
0
---

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S4アバントとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   ポルシェ  タイカン
868万円999万円 新車時価格 1171万円3144万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2994 排気量(cc) ---
354 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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