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A4と960を比較! - みんなの比較車種

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A4と960の中古車情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  960
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
182 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ スポーツSラインパッケージ 中古車保証付 ターボ メーカーナビ フルセグTV キーフリー バックカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG/マトリクスLEDヘッドライト/純正ナビ地デジ/バックカメラ/アダクティブクルーズコントロール/バーチャルコックピット/ハーフレザー/純正18インチアルミ/自社買取車

    本体価格
    245万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Audi認定中古車BLKスタイルOPホイール

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 新車保証R9年2月 ラグジュアリーPKG 黒革 コンフォートPKG マトリクスLED 360℃ バーチャルCPプラス ワイヤレスチャージ マルチカラーアンビエントライト CarPlay 前後ドラレコ ヒーター付メモリーパワーシート 禁煙

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Meisterstuck

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 関東仕入 フルセグナビ 純正17AW LEDライト アクティブクルコン ETC2.0 バックカメラ カープレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ/バックカメラ/前席シートヒーター/前席パワーシート/レザーシート/ETC/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/パワーバックドア/社外フロアマット/スペアキー1本/Bluetooth/保証書/取扱説明書

    本体価格
    76.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD スマートキー 純正ナビ・地デジ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 純正ナビ ACC ETC2.0 AW ワンオーナー

    本体価格
    373万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
58
246.6万円
関西
19
263.2万円
東海
26
275.6万円
北海道
12
161.9万円
九州
23
210.2万円
東北
11
167.7万円
北陸・甲信越
22
283.4万円
中国
8
144.3万円
四国
3
80.6万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A4の中古車を探す

960の中古車を探す

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A4と960のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  960
447万円764万円 新車時価格 490万円810万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 2473~2921
150~265 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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