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A4とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   日産  シルフィ
VS
20万円588万円
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中古車相場 21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
230 中古車掲載台数 96
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 関東仕入 フルセグナビ 純正17AW LEDライト アクティブクルコン ETC2.0 バックカメラ カープレイ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サラウンドビューカメラ マトリクスLED

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 修復歴無し Wサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ACC/全周囲カメラ/Pセンサー/ETC/Pセンサー/ブラインド/

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 禁煙車 ラグジュアリーPKG バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    106.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD 4WD・楽ナビ・バックカメラ・フルセグTV・冬タイヤホイール・ETC付

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    549万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 コンフォートP TV 19AW

    本体価格
    588万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルCP MMIナビ Bカメラ ACC フルセグTV ヒーター付パワーシート 前後パークセンサー マルチステア パドルシフト スマートキー カープレイ レーンアシスト ETC2.0 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

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    42万円

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    本体価格
    82.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 インテリジェントキー 純正ナビ CD再生 オートエアコン

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    66.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    50万円

関東
77
243.3万円
関西
32
255.3万円
東海
33
313.2万円
北海道
19
175.3万円
九州
23
222万円
東北
10
176.4万円
北陸・甲信越
23
253.3万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円
地域別台数
関東
42
57.4万円
関西
18
73.5万円
東海
4
50.5万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
11
68.2万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円

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A4とシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  シルフィ
447万円764万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1394~1984 排気量(cc) 1798
150~265 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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