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A4とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   マツダ  ルーチェ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 109万円373万円
ルーチェの相場表を見る
180 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ パワーシート スマートキー アルミ

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACC マトリクスLED バーチャルコックピット ナビTV バックカメラ ハーフレザー シート シートヒーター アドバンストキー アウディドライブセレクト Sラインエアロ&専用18インチアルミ

    本体価格
    156.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    43万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートPKG SラインプラスPKG マトリクスLED 全周囲カメラ パークアシスト アンビエントライト 18インチAW スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト ハーフレザーシート

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ Sライン 4WD ハーフレザー 検対マフラー 社外18インチAW

    本体価格
    52万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Meisterstueck/特別仕様車/認定中古車/専用18AW/フロントスポーツシート/運転席シートメモリー/全車速追従クルコン/Apple Carplay/Android Auto/マイルドハイブリッド

    本体価格
    465万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン マイスターシュトュック 4WD Sライン マイスターシュトック TVチューナー エクステリアミラーハウジングブラック スマートフォンワイヤレスチャージング ファインナッパレザー

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 後期

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 17AW マトリクスLED サラウンドカメラ マルチカラーアンビエントライト ナビゲーション シートヒーター バーチャルコックピット ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    218万円

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    163万円

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    本体価格
    200万円

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    373万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

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  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

関東
63
240.2万円
関西
19
226万円
東海
22
299.4万円
北海道
13
218.1万円
九州
26
214.3万円
東北
11
202万円
北陸・甲信越
16
264.3万円
中国
8
149.9万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
3
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
144万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
296万円
四国
1
200万円

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アウディ  A4   マツダ  ルーチェ
447万円764万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 1308~2954
150~265 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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