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A4とXFを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ジャガー  XF
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 38万円568万円
XFの相場表を見る
196 中古車掲載台数 58
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    265.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    469万円

  • アウディ A4 2.4 2001年式 ユーザー買取車 黒革 V6 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bang&Olufsen SlineプラスPKG SlineインテリアPKG マトリクスLEDヘッドライトPKG 純正ナビ サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール スマホ連携

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー アシスタンスPKG マトリクスLED サラウンドビューカメラ パークアシスト ACC サイドアシスト アドバンストキー 純正MMIナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ Rスモークフィルム マルチステア パドルシフト

    本体価格
    129万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV Pガラス 純正19インチAW

    本体価格
    415万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 当社社用車 禁煙車 内装オカピブラウン マトリクスLEDヘッドライトパッケージ コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト ラグジュアリーパッケージ 運転席メモリー機能

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG/SラインプラスPKG/フルセグTV/シートメモリ/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    326.5万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    148万円

関東
65
215.5万円
関西
24
217.8万円
東海
23
253.7万円
北海道
19
177.5万円
九州
23
219.9万円
東北
16
162.7万円
北陸・甲信越
14
247.8万円
中国
9
176.7万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
29
183.6万円
関西
9
173.6万円
東海
13
194.9万円
北海道
0
---
九州
3
78.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99万円
中国
1
94.8万円
四国
1
295万円

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A4とXFのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ジャガー  XF
447万円764万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~2994
150~265 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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