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アテンザスポーツと695アンノデルトーロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツ   アバルト  695アンノデルトーロ
VS
29.9万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
中古車相場 398.2万円478万円
695アンノデルトーロの相場表を見る
24 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 社外ナビ バックカメラ 社外18インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z エアロパーツ HKSマフラー 純正6速MT BOSEサウンド HDDナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン パワーシート ハーフレザー HID フォグランプ DSC 社外18AW

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 柿本REGU06R二本出しマフラー エアクリ 社外18AW MZRエンジン搭載 5MT

    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ DVD アドバンストキー プッシュスタート クルーズコントロール 横滑防止装置 ソナーセンサー タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S /車検:2年付/5MT/柿本マフラー/ラルグス車高調/チャージスピードフルエアロ+フロントフェンダー/AUTOEXEエアクリ&前後タワーバー/MOMOステ/ドラレコ/Tチェーン

    本体価格
    54万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695アンノデルトーロ 1.4 生産20台限定車 専用色ブルーポディオ 左MT ETC キーイルミネーション  CarPlay/Android Auto

    本体価格
    398.2万円

  • アバルト 695アンノデルトーロ 1.4 日本20台限定車

    本体価格
    478万円

関東
11
57.2万円
関西
3
59.7万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
39.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
478万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
398.2万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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アテンザスポーツと695アンノデルトーロのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   アバルト  695アンノデルトーロ
228万円275万円 新車時価格 429万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4735×1795×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1635×1520
1998~2488 排気量(cc) 1368
150~170 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.4~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

往年のレースモデルにオマージュを捧げる限定車

アバルトの高性能モデル「595コンペティツィオーネ」をベースに、大型リアルーフスポイラーをはじめとする特別装備が付加された限定車。車名の「アンノデルトーロ」とは、イタリア語で「丑の年」を表す「Anno del Toro」のこと。前述のとおり、大型リアルーフスポイラーが特徴としてあげられるが、これは往年のフィアット 600をベースとするコンペティションモデル、「フィアット アバルト 1000TCR」にインスピレーションを受け、現代風の解釈を加えたもの。ウイングの角度は最大60度まで調整が可能で、速度域に応じたダウンフォースを得ることができる。エクステリアカラーは、専用の「Blu Podio(ブルー)」を採用。フロントデフにはメカニカルLSDが搭載される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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