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718ボクスターと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   アバルト  124スパイダー
VS
430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 219.8万円539万円
124スパイダーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 78
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ LEDヘッド 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライトベンチレ-ション可変バルブ

    本体価格
    1195万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 純正ナビ バックカメラ スポーツクロノPKG クリアランスソナー 純正20AW スポーツエキゾースト ETC

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 正規D車 ユーザー様買取車両 スポクロ スポエキ 純正PCMナビ Bカメラ FRセンサー 黒×赤コンビ革 シートヒーター GTスポステ 電格ミラー ボクスタS19AW カラークレスト PDLSキセノン

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 2023年式 保証継承+認定中古車保証付 スポクロ ACC シートヒーター ベンチレーション PASM 電動格納ミラー ホワイトメーターパネル

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター Bカメラ パークアシスト

    本体価格
    659.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 キセノンヘッドライトPDLS パークアシストFR  スポーツクロノ BOSEサウンドパッケージ 20インチターボホイール スポーツエキゾースト シートヒーター カーボントリム レザーインテリア オートエアコン

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ PTV PASM シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PASM LED スポーツクロノ

    本体価格
    1069万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ユーザー買取 ディーラー車 禁煙 1オナ車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ボルドーレッドレザーシート&エンボス加工ヘッドレスト&シートヒータ 電動可倒式ドアミラ キセノンヘッドライトPDLS付

    本体価格
    1465万円

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    本体価格
    424.6万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    390万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    410万円

関東
77
1015.6万円
関西
34
932.4万円
東海
23
969.2万円
北海道
0
---
九州
6
1033.8万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
1036.3万円
中国
4
1064.5万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
29
366万円
関西
22
407.3万円
東海
14
436.1万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
454.5万円
東北
2
352万円
北陸・甲信越
3
407.5万円
中国
2
439.5万円
四国
2
359万円

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718ボクスターと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   アバルト  124スパイダー
658万円1514.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1988~3995 排気量(cc) 1368
300~400 最高出力(馬力) 170
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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