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ハイエースと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アバルト  695ビポスト
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    463.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り 4WD 3型 ナビTV Bluetooth リアカメラ パワースライドドア ETC リア小窓 シートカバー オートエアコン キーレス AC100V電源 レーダー探知機

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース トイファクトリー製ZARA トイファクトリー製ZARA/エアロソーラー/アウターウインドウ/コーナーセンサー/サブバッテリー/走行充電/8インチナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    399.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/ナビTV/ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新モデル9型次期モデル 新車未登録車 ワゴンGL 4WD  BI-BeamLEDヘッドライト 寒冷地仕様 パワースライドドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    666.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 当店オリジナルカスタムパッケージ ナビ・後席モニター・フロア引込・シートカバー・インテリアパネル・ステアリング・コーナーミラーレス・ローダウン・ナスカー/ホイール/Fエアロ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車/ベッドキット/テーブル/シートアレンジ/フルフラット/新品17AW/ゼロブレイク/415コブラスポイラー/ローダウン/ナスカータイヤ/間接照明/フローリング施工/新車ハイエースカスタム

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SADカスタムジャパン/スティンガー/Fバンパー/パワースライドドア/シートカバー/ローダウン/ゼロブレイク18AW/中古ハイエースカスタム/リアスポイラー/プッシュスタート/ETC/ハイエースカスタム

    本体価格
    285.6万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
430
385.9万円
関西
207
424.1万円
東海
130
383.7万円
北海道
100
375.8万円
九州
144
389.4万円
東北
92
401.4万円
北陸・甲信越
57
398万円
中国
47
348.3万円
四国
48
268.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アバルト  695ビポスト
226.8万円544.2万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2693 排気量(cc) 1368
151~160 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は1255台、695ビポストの中古車は1台掲載しています。
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