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レヴォーグと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アバルト  500C
VS
28.4万円530.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 45.5万円102.9万円
500Cの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    170.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラー パワーバックドア 純正11.6インチナビ フロント&サイド&バックカメラ 本革シート メモリ付パワーシート 禁煙車 ETC ドラレコ 純正18インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    224.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期D型 純正エアロ 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミ スマートキー パワーシート LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール パドルシフト LEDライナー

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 厳選中古車

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 全塗装 画面縦型モニターナビ バックカメラ デジタルインナーミラー パワーリアゲート ETC レーダークルーズ アイサイトX ドライバーモニタリングシステム STi18AW LEDヘッドライト

    本体価格
    145.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX EyeSightX 旧レンタカー 

    本体価格
    290.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 純正ナビ アイサイト ETC パワーシート

    本体価格
    215.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車/純正11.5インチナビ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/全席シートヒーター/パワーバックドア/ビルトインETC/クルーズコントロール(追従あり)/ブラインドスポットモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    242.6万円

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  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

関東
812
191.8万円
関西
288
215万円
東海
278
199.2万円
北海道
246
179万円
九州
147
202.8万円
東北
250
183.6万円
北陸・甲信越
234
195.7万円
中国
78
164.4万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
1
63.8万円
東海
4
72.6万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
---

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レヴォーグと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アバルト  500C
310.2万円576.4万円 新車時価格 329万円339万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1795~2387 排気量(cc) 1368
177~275 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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