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ハスラーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  500
VS
58円290万円
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中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
9956 中古車掲載台数 57
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 社外ナビ TV ETC パドルシフト ハーフレザーシート フロントシートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー デュアルカメラブレーキサポート ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ワンセグTV レーダーブレーキサポート ETC シートヒーター アイドリングストップ フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ スズキコネクトナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LED AHB シートヒーター 純正15インチAW ステアリングリモコン パドルシフト ETC2.0 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD DAMD カラビナ コンプリートカスタム/フェイスチェンジキット/テールランプガーニッシュ/ラプター塗装/R14アルミ/トーヨーオープンカントリーRT/plusline1インチリフトアップ/全方位カメラモニター/ゴムフロアマット

    本体価格
    272万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニターカメラナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ETC ブルートゥース バックカメラ プッシュスタート スマートキー DVD再生 フルセグTV ツートンカラー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 2WD 純正9型ナビ 全方位 ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDライト フォグランプ 純正アルミ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD シートヒーター ETC HID フォグランプ アルミホイール ナビ ヒルディセントコントロール グリップコントロール ターボ 4WD

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ 衝突軽減 禁煙 ETC スマートキー シートヒーター オートエアコン CD再生 盗難防止装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    79.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ・ローダウン・赤レザー・ETC

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    98万円

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  • アバルト 500 1.4 雪害無 5速マニュアルMT

    本体価格
    136万円

関東
2274
123.6万円
関西
1144
124.5万円
東海
1339
127万円
北海道
612
136.4万円
九州
1605
124万円
東北
965
134.4万円
北陸・甲信越
825
125.5万円
中国
776
127.1万円
四国
416
122.2万円
地域別台数
関東
12
105.2万円
関西
11
99.1万円
東海
18
99.6万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
91.5万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
3
83.4万円
四国
1
69.8万円

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ハスラーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  500
128万円197.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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