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ジムニーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  500
VS
1円457.5万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
5085 中古車掲載台数 67
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサー ディスプレーオーディオ 4WD AT 前後ドラレコ クルコン 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 背面タイヤ SUZUKIグリル

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・最終5型・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ・ETC・マットガード・シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 新品タイヤ&アルミホイール ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 シーヒーター ハロゲン

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトエンジン&タービン 社外足廻り

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチアップ ターボ オートマ車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー.10型最終モデル.フルオリジナル.カロッツェリアナビ.フルセグTV.Bluetooth

    本体価格
    110.3万円

ピックアップ中古車
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    79.3万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    78.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    143万円

  • アバルト 500 1.4 コーティング済 禁煙車 カーボンダッシュパネル 純正CDオーディオ ETC バックソナー 純正アルミ キセノン 走行44千km  アバルトスタートパック点検整備付 タイベル交換パック有り

    本体価格
    76.8万円

  • アバルト 500 1.4 左H クラッチキット新品交換済み タイベル/ウォーターポンプ新品交換済み ファンベルト新品交換済み エッセエッセキット装着車両 社外エアクリーナ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル レカロシート両側 17インチアルミホイール ETC 前後ドライブレコーダー Group Mエアクリーナー 車高調 スポーツマフラー カーボンミラーカバー 正規ディーラー車 3ヶ月保証付

    本体価格
    165.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    100万円

関東
1216
148.3万円
関西
593
167.2万円
東海
649
152.8万円
北海道
520
136万円
九州
701
148.4万円
東北
483
147.2万円
北陸・甲信越
414
145.8万円
中国
316
183.6万円
四国
193
152.9万円
地域別台数
関東
17
98.7万円
関西
13
107.9万円
東海
23
86.7万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
83.6万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
113.6万円
中国
1
122.1万円
四国
3
88.3万円

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ジムニーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  500
145.8万円216万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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