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ジムニーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  500
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
500の相場表を見る
5224 中古車掲載台数 73
  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マイナー後モデル・5型・11月登録未使用・デュアルセンサーブレーキサポートII・リアパーキングセンサー・アダプティブクルーズコントロール・前席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録届出済未使用車・スズキセーフティサポート・車線逸脱警報・リヤパーキングセンサー・LEDヘッドライト・シートヒーター・フォグランプ・純正16inアルミ・スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 16AW ジオランダーM/Tタイヤ 社外前後バンパー/マフラー/グリル/ハンドル RAYBRIGライト 背面タイヤ CD iPod シートカバー ETC

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT ターボ 4WD 社外オーディオ AM FM CD ハロゲンヘッドライト フロントフォグランプ エアコン エアバック パワーウィンドウ 純正アルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 2インチリフトアップ 新品NITROPOWERホイール 新品オープンカントリータイヤ オーバーフェンダー モンスターペダル HONESTガラスリッド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    243.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インタクーラーターボ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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  • アバルト 500 1.4 ETC キーレス 5速マニュアル 左ハンドル HIDヘッドライト 社外アルミ 純正オーディオ パワーウィンドウ ドラレコ レザーシート オートエアコン 運転席助手席エアーバック

    本体価格
    83万円

  • アバルト 500 1.4 アズーロカッペリーニ 整備付

    本体価格
    175万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    162万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ドラレコ ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    124.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル(5MT)  左ハンドル

    本体価格
    140万円

関東
1190
144.6万円
関西
596
163万円
東海
633
144万円
北海道
591
136.6万円
九州
711
147.6万円
東北
480
143.8万円
北陸・甲信越
488
147.8万円
中国
320
178.1万円
四国
215
144.6万円
地域別台数
関東
17
95.8万円
関西
15
106.4万円
東海
22
93.7万円
北海道
1
73.7万円
九州
6
99.2万円
東北
3
74.3万円
北陸・甲信越
3
119.9万円
中国
0
---
四国
6
90.9万円

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ジムニーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  500
145.8万円216万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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