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トゥインゴと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  500
VS
29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
268 中古車掲載台数 59
  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正OPナビTV クルコン ETC

    本体価格
    102.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 0.9Lターボリアエンジン 33 588km 純正AW キーレス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス メモリーナビ アルミホイール キーレスエントリー 盗難防止システム エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    44.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Applecarplay バックカメラ bluetooth オートクルーズコントロール レーンキーピングアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー USB 禁煙車 ETC

    本体価格
    131.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    110万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT Bカメラ 2027年3月までメーカー保証付(継承) タコメーター ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーBカメラPセンサーカープレイ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 ベースグレード5MT レコードモンツァ 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    54.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    44万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル ETC 純正AW

    本体価格
    103万円

  • アバルト 500 1.4 SPRITスロコン・TB/WP交換込・10万Km時クラッチ交換済・G-Techローダウンスプリング・社外ナビ・Bluetooth・ステアリングコラムエクステンダー・ツーリズモ仕様ツートーンカラー・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • アバルト 500 1.4 ベースグレード レッドレザーシート レコードモンツァマフラー ETC 5MT

    本体価格
    130万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    79万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード レコモンマフラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 1400ccターボ キーレス 社外ナビ TV ETC ディーラー車 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

  • アバルト 500 1.4 ディーラー車 5速M 16インチアルミ

    本体価格
    応談

関東
91
118.2万円
関西
53
135万円
東海
44
146.1万円
北海道
6
112.9万円
九州
16
140.3万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
21
136.3万円
中国
15
164.1万円
四国
11
215.4万円
地域別台数
関東
13
104.4万円
関西
10
96.7万円
東海
18
96万円
北海道
2
93万円
九州
4
105.3万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
128.5万円
中国
2
94.1万円
四国
6
95.5万円

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トゥインゴと500のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  500
169万円289万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 135~140
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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