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595と500を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アバルト  500
VS
43万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
452 中古車掲載台数 57
  • アバルト 595 1.4 ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC フルセグ バックソナー パドルシフト ドラレコ キーレス 革巻きステア フォグ ルーフスポイラー 横滑り防止 SPORTモード

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 強化クラッチ軽量フライホイールSマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT レコードモンツァマフラー U-Connect Applecarplay リヤソナー 前後ドライブレコーダー Sabeltシート HIDヘッドライト ETC キーレスキー

    本体価格
    289.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ /赤革シート/17AW/社外マフラー/革巻きステアリング/パドルシフト/HIDヘッドライト/フロントフォグ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ミュージックプレイヤー/

    本体価格
    64万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー 禁煙車 後期モデル アイスホワイト 165PS パドルシフト TFT液晶 純正17AW 茶革 2DINナビ フルセグ ETC アルミペダル

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 新生活応援セール ガラスコーティング済 赤革 ナビTV ETC ドラレコ キセノン クリアランスソナー 純正アルミ 検2年受渡 アバルト点検整備スタートパック付

    本体価格
    79万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ パドルシフト Bluetooth対応 ディスチャージライト クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC 16インチアルミホイール

    本体価格
    133万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー/ブレンボキャリパー/タイベルWPサーモ交換済み/ドラレコ前後/ディプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    135万円

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    85.8万円

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    本体価格
    124.8万円

  • アバルト 500 1.4 ASSO パルティーレ 鍛造17AW・5速MT・ETC

    本体価格
    81万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 ETC・17インチアルミ・(Tベル・W/P交換渡し)

    本体価格
    144万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT 左ハンドル HID 16AW ETC スペアキー有

    本体価格
    149.5万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

関東
156
191.1万円
関西
115
223.8万円
東海
72
210.3万円
北海道
9
177.6万円
九州
28
213万円
東北
19
197.2万円
北陸・甲信越
13
254.1万円
中国
25
209.2万円
四国
15
187万円
地域別台数
関東
12
101.2万円
関西
10
96.7万円
東海
17
93.5万円
北海道
2
93万円
九州
4
105.3万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
128.5万円
中国
2
94.1万円
四国
6
95.5万円

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595と500のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アバルト  500
293.8万円486万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1368 排気量(cc) 1368
145~180 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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