スマホ用ページを見る
スバル レガシィツーリングワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧37ページ目
クチコミ・評価一覧
516件
雪道最強
投稿日：2013年2月13日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1998/6～2003/4 | グレード | 2.5 250T 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/11～2007/3 |
| 燃費 | 8.3km/L |
良かった点
水平対向4気筒の２．５Lエンジンは、トルクフルで扱いやすいエンジンでした。 また、スバルのフルタイム４WDは雪道での信頼性抜群です。 燃費も昔にくらべると良くなっていました。
気になった点
ハイオク仕様なので、燃料代がレギュラーに比較して高いこと。
総評
非常に扱いやすく信頼出来る車でした。 こどもが3人になり、やむなく手放しました。
走らせられるワゴン
投稿日：2013年2月13日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：2
- カジュアル
- スポーティ
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1998/6～2003/4 | グレード | 2.0 GT-VDC 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
B4は乗った事無いですが、同じレガシーシリーズとしてスポーツ系で乗りやすいです。 ワゴンですが楽しい車だと思います。
気になった点
ワゴンなので仕方のない事ですが、取り回しは良くありません。
総評
個人的にはB4が選択肢としてあるならそちらの方がいい気がしますが、十分候補になる車だと思います。
生活の一部
投稿日：2013年2月13日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/5～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
アイサイトは最高 前方に障害物があれば勝手に減速・停止してくれるし、渋滞で停まってて前を見てなくても教えてくれるし
気になった点
ちょっと高いかなぁ・・・
総評
１回アイサイトを使ってしまうとないのには乗れなくなる
アイサイトに頼りすぎるな！
投稿日：2013年2月13日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 2.5 GT アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
確かにアイサイトはすごい技術だと感心しました。３０ｋｍ/ｈまでの補償だそうですが、脇見で追突する可能性も十分ありますから有ると無いではかなり違いますね。
気になった点
アイサイト搭載以外の特徴が無く、インパクトが薄い。過去のレガシーからの良改良点をもっとアピールしてもらいたかった。
総評
アイサイトを体感したくて試乗しました。ディーラーで説明を聞くまで、アイサイトの補償スピードが３０ｋｍ/ｈとは知らなかったので驚きました。最低でも４０ｋｍ／ｈは補償されると思い込んでいたので・・メカに頼り切らず安全運転でって事ですね。
独身者ならこの1台！！
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2003/5～2009/4 | グレード | 2.0 R 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/5～2012/7 |
| 燃費 | 5.5km/L |
良かった点
乗り心地は良いと思います。２０００ｃｃですが、加速感もあり楽しめるクルマでした。
気になった点
やはり、燃費の悪さですね。ＮＡで５～６ｋｍ/ｌはお金がかかります。 後は、子供（乳幼児）の乗り降りの時によく頭をぶつけてしましました。
総評
短い期間ではありましたが、楽しめた車だと思います。 荷物も積めるのでアウトドアにも使えますし。単なるドライブでも運転しやすいのでおススメできるクルマです
安定した乗り心地を感じる
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高速使用時の安定性や走行性、コーナリング性能に優れていると思います。
気になった点
車体が大きく感じているので、小回りはあまり利かないです。
総評
何よりも静粛性に優れていると思う。そして加速が気持ちがいいほどに素晴らしい。室内も広くて乗りやすく、アイサイトなどの機能にも感動しました。
総合的に満足
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/5～2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
天候を選ばない走破性。高速道路での安定性。長時間乗っていても疲れにくい。
気になった点
不満点をあえて言うなら燃費かな。でもこのエンジンなら納得の許容範囲内です。
総評
足回りもけっこう良くどんなシチュエーションでも非常に使い勝手のいい車です。
アイサイト最高
投稿日：2013年2月13日
5
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- 装備が充実している
- 収納が多い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
アイサイトの出来が素晴らしい。クルーズも前の車にセットして勝手に加速、減速する。
気になった点
営業が悪い
総評
ながく付き合えそう
かっこいーワゴン
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 1993/10～1998/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観の割には非常に粗鋼性能が高いです。加速も素晴らしかったです。
気になった点
燃費が悪いそうです。あれだけの走行性能ですから仕方ないかな。
総評
高い走行性能と広い室内。とてもお薦めの車です。維持費はかかりそうですが。
ステーションワゴンならレガシー
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
２.０GT と２.５iを乗り比べました。 流石ターボは強力です。 比較的低回転からパワーが出ています。 リニアトロニックでシームレスな加速がみられました。
気になった点
注意してるとターボのタービンの異音がします。 １８インチタイヤでもさほどゴツゴツしないけれどもランニングコストが掛かりそうです。 等長マニでボクサーサウンドがほぼ無くてつまらないです。
総評
個性が少し薄くなった感はありますが水平対向エンジンはワクワクします。 ２.５iは普通の車です。 ハンドリング等はかなり良いですが、どうしてもレガシーと言うだけで期待が大きくなり、 辛口採点になってしまいますが、もう少ししなやかな足回りが好みです。 固すぎるという意味合いではありません。
レガシィツーリングワゴンのモデル一覧
-
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
-
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
-
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
-
レガシィ人気を不動にしたモデル
-
バンから脱却しワゴンブームを作った
レガシィツーリングワゴンの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆レガシィツーリングワゴンを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
