投稿日2026年9月1日
guppiさん（千葉県）
マツダ
プレマシー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20S スカイアクティブ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/8～ |
| 燃費 | 12.8km/L |
まず何と言っても、購入価格がとにかく安いことです。個人的にはこれが一番の魅力だと思います。 この相場で、この車格の車が購入できるのは本当に素晴らしいです。スライドドア付きで3列シート、車内も広く、走りもしっかりしているので、「安くて広い車が欲しい」という人にはかなり魅力的な選択肢だと思います。 そして、実際に乗ってみて一番驚いたのが走りの良さでした。この車に乗って初めて、「車によって走りの良さってこんなに違うんだ」と実感しました。加速や安定感も良く、走っていて気持ちのいい車です。 燃費についても、思っていたほど悪くありませんでした。もちろん現代のハイブリッド車などと比べれば良いとは言えませんが（笑）、真夏にエアコンをガンガン使用しながら郊外〜街中を走っても平均燃費は12km/L程度でした。 さらに、夜中に郊外を走った際には平均燃費が18.8km/Lまで表示されていて、思わず3度見しました（笑）。走り方や道路状況によってかなり燃費が変わる車だと思います。 また、スライドドアなのも非常に便利で、地味ながら大きなメリットだと感じています。狭い駐車場などでも乗り降りしやすく、実用性はかなり高いです。
個人的にはそれほど気になっていませんが、燃費については現代の車と比べると「まあ、こんなものかな」という感じです。それよりは前席から手が届く範囲の収納の少なさが気になりました。後付けでなんとかなるのでそこは目を瞑ります。 特に燃費を最優先する人には向かないかもしれませんが、車格や走り、室内の広さを考えれば十分納得できる範囲だと思います。 荷室については、3列目を使用するとそれほど広くはありませんが、常に3列目を畳んでおけばかなり広く使えます。普段は4〜5人まで乗れれば十分という人なら、実質的にかなり大きな荷室として使えるので便利です。 あと強いて言えば、駐車時の視界には少し慣れが必要だと感じました。駐車枠の幅が狭い場所では、運転席から実線が見えにくいことがあります。少し広めの駐車枠であれば問題ありませんが、車幅感覚に慣れるまでは少し注意が必要かもしれません。 バックモニターが正確であれば問題をカバーできそうですが、自分の車はガイド線が実際の車両位置と少しズレているようなので、そこはまだ慣れが必要だと感じています。
正直、購入前は「この価格なら多少は我慢が必要かな」と思っていましたが、実際に乗ってみると良い意味で期待を裏切られました。 もちろん、燃費だけを見れば現代車には敵いませんし、年式相応の部分もあります。しかし、それらを考慮しても、この価格でこの車格、室内の広さ、スライドドア、そして走りの良さを手に入れられるのは非常に魅力的です。 特に、安い中古車を探している人や、多少の年式・走行距離を気にせず「車としての性能や実用性」を重視する人には、かなりおすすめできる車だと思います。 自分自身、この車を購入して初めて「走るのが楽しい」と感じるようになりました。燃費や価格だけでは分からない魅力があり、安く購入できれば非常に満足度の高い車だと思います。
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投稿日2026年7月13日
ぱぱどりさん（滋賀県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20S スカイアクティブ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/7～ |
| 燃費 | 9km/L |
2026年7月に10年落ち、6万kmを中古で購入。人気のコンパクトミニバン、シエンタ・フリードと似た使い方ができる中古車を探したところ、プレマシーを見つけました。まず市場で安い。状態のいいものが70万でおつりがくる。三列目シートはラゲッジスペースだと割り切れば、室内も十分広いですし、両側スライドドアは子供2名の4人家族にはぴったりでした。 ミニバンは運転が難しそうだなと思っていたのですが、この車は小回りもよく非常に運転しやすかったです。何より良いのは、マツダらしい走行性能でした。元々デミオ・アクセラに乗っていた事があるため、マツダ贔屓なのは否めませんが、それを差し引いても運転していてとても楽で楽しいです。荷物もたくさん積めて家族旅行が楽しみです。
中古車しかない。これに似たような車が現行であればよいのですが。 一列目がウォークスルーになっているのですが、ドリンクホルダーが貧弱です。
買った後に「隠れた名車」と呼ばれている事を知りました。この時代の車は10年落ちでも故障も少なくまだまだ乗れます。生産終了を経て中古市場が格安で「価値ある名中古車」になっている気がしますね。
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投稿日2024年6月29日
りりんかさん（福島県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/6～ |
| 燃費 | - |
ミニバンとは思えない程軽くて小回りが利きます。 スカイアクティブにした為加速もよく高速等でスピードをロックしてくれる機能もあるので長距離もあまり疲れません。 3列目をしまえば荷室も広く旅行や買い物など積みきれないことは無いです。 車高が低くドアを開けてそのまま座れます。ミニバンというよりセダンとかコンパクトカーに近い乗り心地です。 小さい子がいるのでスライドドアもありがたいです。
3列目は座るには狭いので基本4人乗り＋3列目収納で荷室が一番使い心地が良いと思います。5人以上で常に乗る方にはオススメ出来ません。 屋根が低く前が長いので想像するミニバンよりはかなり狭いです。 市販のエンジンスターターを買いに行ったら対応機種が無かったのはかなりショックでした…（SKYACTIV、2WD）
長距離で乗ることが多く4人家族のうちには正解に近い車だと思っていて壊れるまで乗る予定です。 中古でしか手に入らないのが残念です。 3,4人で乗る予定の方は検討の価値があると思います。
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投稿日2023年10月9日
森さん（茨城県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 9km/L |
店員さんは笑顔で親切の様に見えました。 お店に入っても無人です、しばらく経つとカメラで見えているのでしょう？店員さん直ぐに来てくれます。 机に飴が置いてあります。
オトロン土浦店に直接伺い、5ナンバーで探してほしいと言ったところパソコン画面に候補を出してくださり選ぶという形でした。 前車の車検の関係で急いでいたこともあり、その画面で即決しました。 納車の日に車を見て、3ナンバーだったというオチです。 そのことをその場で言いましたが、店員さんは終始無言！だったことに驚きました。 私の意見は流された、という訳です。 また台車を借りるときにも事前連絡してあったにも関わらず『LINEで送った書類等に目を通してません』とハッキリ言われ書類作成と言い何時間も待たされ驚きました。 納車した日にパーキングブレーキアラートが鳴りっぱなしだったことも直ぐに伝えましたが、その後連絡ありません。私が調べたら直ぐに原因解明しました。
送ったLINEは見てください。 店員さん、もう少し車の勉強してください。 特に新人店員さん重要書類を書くときに鉛筆を渡すのはやめてください。何か理由があるのかと信じて書き終えた後で別の店員さんから書き直しを言われました。
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投稿日2023年7月8日
ノリタマさん（東京都）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20C スカイアクティブ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
パワーウエイトレシオが良いのもあって、加速がスムーズで合流時などに安心して加速して入っていけます。 ミニバンなのにハンドリングがクイックで、思った切れ角で思った通りに曲がっていきます。 また、背が低いのでコーナーリング時にも安定しています。 サードシートがフラットにたためるので、荷室が広いホイール＆タイヤ4本ぐらいは全然余裕で積めました。セカンドシートもフラットになるので、大物の運搬もある程度は可能です。 エンジン音は空ぶかしした時は大きいなぁと思ってましたが、乗ってみるとさほど気になりませんでした。6速ATでマニュアルモード付、なんとなくワクワクしますｗ
内装の作り、特にフロントドリンクホルダーの位置はあまり良くない。 ダッシュボード周り、最近は必需になるんではないかスマホホルダーを付けるいい位置がない。 ブレーキ周りも余りよくない。慣れかもしれないけど、フットブレーキは若干重く感じ、ちょっと強めに踏むと急に効く感じ。パーキングブレーキがミニバンらしくないサイドブレーキ。出来ればフットブレーキで、センターを広く使いたかった。 スライドドア部Bピラーの取っ手がオプション。
7人乗りでこのサイズ感ですと、ノアVOXYやセレナ、ステップワゴン等を選ばれる方が多いと思います。天井高があり、室内も広く感じるでしょう。しかし、この車のいい所は、車両重量が軽い所。先ほど挙げた車はほとんどが1500kg超えですが、この車は1500kg以下。エンジンパワーに比べて車重が軽い、車高が低いので運動性能が良い、よく走り、よく曲がります。重量税が安いのも良いｗ 6+1人乗りのコンセプトの為、セカンドシートが一番快適に感じます。4人乗りのつもりでシートをセットすれば足元は広く使えるし、キャプテンシートのような感じで座れるし。 ちょっと窮屈になりますが、サードシートを倒せば荷室の広い4人乗りの車として最強に良いです！ 時々実家の両親を乗せてお出かけもできるので、本当にウチのような核家族には最適だと思います。
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投稿日2022年3月5日
よっしぃさん（栃木県）
マツダ
プレマシー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20CS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
価格が安いのに装備が充実しているため気に入りました。
得にない
お店の方も親切で購入後の心配なポイントも教えて頂き良心的です。試乗もでき色々な車と比べてみて 納得した上で購入できます。また利用したいです。
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投稿日2021年3月1日
Freddieさん（神奈川県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20CS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 10km/L |
Skyactiveのおかげで普通に乗る分には充分なパワー。高速などでも余裕をもって乗れます。 運転席側はオプションだったので追加しましたが、両側が電動スライドドアなのはとても便利。 ミニバンという事で運転しづらそうなイメージがありましたが、乗用車と同じ運動性能で嬉しい誤算でした。横風なども気になりません。 ライトは元々ハロゲンと言う事だったのでオプションのHIDにしたので明るさの不安はありませんが、ハロゲンだったら厳しかったかもです。
全く必要性を感じないistop。いつもエンジンかけたらすかさずoffにしているので実害は無いですが。 燃費は乗り方で変動して9-13km/l くらいですが、ちょっと悪いかなと言う感じです。 前席のドリンクホルダー？がちょっとプアなのが残念。
総じて走行性能はミニバンとは思えないほど良いので不満はありません。逆に両側スライドドアでこの走行性能の車は他にないと思いますので、後継がないのが残念です。
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投稿日2020年10月21日
りょうのおやじさん（福岡県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20CS |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
代車で借りました。何かで見たような気がするが、マツダ車のドライビングフィールの基本はプレマシーだとか何とか（違ったら申し訳ない）マツダ車らしく曲がる、止まるといった基本的なところはいい感じ。少し意外と言ったら怒られるかもだが、車内の静寂性と乗り心地は予想に反して非常によかった。
代車で借りただけなんで、特になし。敢えて言うなら、フロントデザイン。
ミニバン市場から撤退したマツダですが、いい車を作っていたんだなと唸らせる出来だと思う。背の低いスタイリングと見た目の好みが別れる車とは思われるが、走りに関しては間違いなく楽しめると思う。
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投稿日2019年7月6日
テンテンさん（大阪府）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | 2.0 20S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2019/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
昔CR系にも乗っていましたが､相変わらず取り回し易く使い勝手の良いところが気に入っています。 直噴エンジンになって､負荷がかかった場面での粘り強さがUPしていて､多人数での走行もストレスが減りました｡ 足回りも良く､ファミリーカーとしては結構スポーティな走りが出来るので楽しい車です｡ 今では､中古車でしか手に入りませんが、中身の割に安く購入出来るのでチャンスかも｡
まずは､収納スペースの少なさは相変わらずで不満です｡ 又､気持ちいい走りとトレードで､燃費はあまり良くありません｡ シートアレンジはいいのですが､その操作性がイマイチですね｡ オートエアコンはいいのですが､3列シート車なのに後部の吹き出しが無く､同乗者の快適性が少々損なわれるので､工夫が必要です｡
走りの確かさ、取り回し易さなど家族の為に我慢するミニバンではなく､運転者も同乗者も満足出来る､数少ない車だと思う｡ スライドドアは使い勝手が良く､マツダが撤退したことが､とても残念で仕方ありません｡
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投稿日2019年5月18日
ほげほげさん（島根県）
マツダ
プレマシー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/7～2017/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 12km/L |
カローラフィールダーからの買換え。フリード、シエンタと比較。値段は同等ないし安いレベル。高速での安定性、車格はプレマシーの圧勝。生産終了間際ですがいい買い物させてもらいました。ぐいぐい引っ張る感は無いですが滑らかな加速は快感。中古であってもコスパは高いと思います。
ロードノイズはかなり大きい。スチールホイールが交換時に張り付くので固着防止グリスは必須。
次もマツダでいいじゃん、ではなくてマツダがいい、と思わせてくれた車。廃止が残念。
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