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マツダ デミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧8ページ目
クチコミ・評価一覧
1072件
大切な相棒
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.5 15C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
第一はデザインと色。 マツダはどの車も素敵なデザインが多いと思います。スタイリッシュなヨーロッパ車の様な感じです。 燃費がとても良く、コンパクトなので小回りが利きます。
気になった点
内装が少し安っぽい感じがします。そこで価格を抑えているのかも知れません。 また、トランクがすこし狭いのでゴルフバックをそのまま横にして積めません。 仕方なく後部座席に積んでいます。
総評
デミオに関していえば、初代から乗っており今２代目です。初代はコロッとした感じでしたが、2007年の登場した型は洗練されていてスポーティなデザインです。色も他メーカーでは出せない色味で綺麗だなと思います。褒められる事が多いです。 走っている車を見ていて、あの車、綺麗な色してるな、と思うとマツダ車ということが良くあります。 乗っていて気持ちが良い。そして、燃費がとても良く小回りが利くので女性が運転しやすい車だと思います。 ただ、スタイリッシュになった分、バックが少し見え辛くなった感じもします。 また、普段の買い物やレジャーで乗車する分には全く問題ないのですが、時々ゴルフに使用する時、ゴルフバッグをそのまま横にしてトランクに積めないのが残念です。ここが改善されれば言う事なしの車だと思っています。多分、これからも乗り続けるであろうと思います。
トランクルーム広い
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
スーっと加速してくれて、サーっと止まってくれるという印象です。少し小さめのタイヤを履いているので、駐車場なんかでの扱いやすさはホントに素晴らしいです。 ただ、Gベンダリングコントロールについて、緩やかなコーナーや、カーブ、Uターンは最高に気持ちいいのですが直進安定性能の点から見るともう少し安定して欲しいかなぁという印象です。 ディーゼルエンジン特有のカラカラ音ですが、マツダ車に関してはもはや心地いいです。 低回転からグイグイ引っ張ってくれるトルク感と「まだ余裕｣と言わんばかりのエンジン音 そしてなんと言っても燃費が良すぎる！ 18km/Lを常に維持してくれる燃費の良さ、そして軽油だから5000円札でもおよそ半分のお釣りが来るというお財布思いな維持のしやすさ！ XDの中でも1番安いグレードとはいえ内装の高級感もとても良く、細部まで作り込まれている感じがとてもgoodです！
気になった点
シートが固いのかホールド性が良くないのか座り方の問題なのか分かりませんが、1～2時間の運転で腰が悲鳴を上げます… 長時間の運転がメインなのでこればっかりは頂けなかったです… そしてデミオに限った話ではありませんが、マツコネがまだまだ改良の余地ありです。 音楽を聞くにしろ、ナビにしろ、操作性にしろ、もっとキビキビ動かないものかなぁと日々悩んでいます…
総評
ゴツゴツしたデザインの国産車が多い中、他車種とデザインを統一させることで、欧州車を意識し始めているメーカーの方向性は大正解だと思います。 ドライバーが求めていることを素直に答えてくれる、いい意味でシンプルなクルマであり、一台目にデミオを選んで良かったと心から思える1台です
熱狂的なマツダファンも納得
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアや走行性能は全般、ほぼ申し分なし。 メーカー最大の努力の末に完成させたとても良い車だと思います。また、エクステリアは国内では抜群のデザインだと思っています。車が欲しいが、コンパクト=箱型やかわいい系・燃費重視など、ウンザリするほど国内の選べないライナップの少なさに幻滅してる人にはいい車かも。
気になった点
内装が安すぎ。特に、メーター類は熱狂的なマツダファンですら気絶しそうなぐらい安い見た目。小１の時に算数で使った、教材の時計の文字盤かと思うレベル。あれもこれも欲しいを再現できるハッチバックでコンパクトカーならば、もっと装備類を充実させてほしい。ドリンクホルダーは特に。スポルトがハイエンドモデルの位置ならば、もう少しプレミアム感をなんとか出来なかったのか。コンビニなどの駐車場から、車道に侵入する時右折する場合、左側からの車両などの視認性が悪い。慣れれば気にならないとはいえ、窓・ドア・ピラーや構造・レイアウトなどの大人の事情によるかもしれないが、運転が不慣れな人や、初めてこのモデルの車を運転した方はそこに不便を感じるかと思う。デミオだけに特別限ったことでもないが、バックでの駐車する場合も、後ろ左角が見難く不安になる人もいるかと思う。
総評
個人感情だけで評価すれば１０点満点です。けど、友人などから「車を買い換えるから、オススメのコンパクトカーは？」と聞かれたら、私はデミオとは答えないです。良い所も、悪い所も含めて気に入ったのであれば、他人からアドバイスをもらう前にこの車を既に購入していると思います。
コスパの高いクルマ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.3 13S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/10～ |
| 燃費 | 16.4km/L |
良かった点
1年以上通勤に使用しています。乗り心地や運転のしやすさ、デザインともに標準以上でコストパフォーマンスの高い車だと思います。 正直運転はあまり好きではなかったのですが、この車に出会って運転が少し楽しめるようになりました。
気になった点
1人、2人の乗車は問題ないですが、3人以上になると少し狭いです。というより後部座席のスペースが狭く、トランク等の収納スペースも少ないです。特に後部座席の頭上の空間が思った以上に狭く（低く）、圧迫感があります。前座席との空間も狭いです。 そういう意味では家族向けではないように思います。
総評
コンパクトカーとは思えない乗り心地で、他社のコンパクトカーと比べても頭一つ抜けている気がします。特にその重厚な乗り心地は運転を好きなるきっかけを与えてくれるほどインパクトがあります。 内装、外装のデザインもともによく、特に運転席は最適化されて快適の一言。旅行等の長距離走行でも疲れにくいです。 半面、後部座席は他社と比べても狭いので家族で乗る場合は厳しいかもしれませんが、～2人しか乗らない場合はベストに思えます。 ただ僕は家族で乗る機会が少ないので購入してから特に不満はありません。 総評すると購入してよかったと思えた、長く付き合えるいい車です。
デザイン命のコンパクトカー
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13C スマートエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～2014/8 |
| 燃費 | 14.1km/L |
良かった点
デミオの武器はエクステリアのスタイリッシュなところです。円弧と円弧を交わらせ、時にはすれ違い時には大胆な面 をカッティングしてみたり。それは気まぐれなデザインではなく、ZOOM ZOOMコンセプトに準じた計算された面構成である ことは素人の私には分かりかねますが、出来上がった造形をみると文句なくかっこいい、何にも似ていないデミオ以外 の何物でもない事がわかります。マツダさんのデザインの良いところは大コケしないところではないでしょうか。 マツダさん以外の会社は、時々大コケのデザインのクルマを発売してしまいますが不思議とマツダさんはそれがありません。 おそらく、発売までのプロセスチェックがしっかりしているのでしょう。エンジンはごく普通のNAエンジンですがキビキビ走り ストレスなく交通の流れに乗ることができます。車体もちょうど良い大きさで車両感覚をすぐに掴む事ができたので 自分の手足のようにクルマを動かしていました。一昔前はマツダ地獄と酷い言われようをされた時期もありましたが 今では技術力、デザイン力では日本屈指の自動車メーカーとなり、トヨタさんさえも一目置いている存在になっていると 思います。誇れる日本のブランドであるデミオに乗れて本当に良かったと思っています。乗り心地についても クラス的に平均以上だと思います。脚が動くので助かってます。
気になった点
軽量化のためか、足元のフロアパンの振動が気になります。あとロードノイズについてももう少し対策をしてほしいです。 後席の居住空間はライバルよりも狭め。これはエクステリアデザイン優先なので仕方ないです。
総評
デザインに惚れたら即買い
素晴らしいコンパクトさ
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 2014/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 25.2km/L |
良かった点
エクステリアは欧州車のようでかなりかっこいいです。 今風のデザインで洗練されていると個人的には思います。 インテリアは値段相応かなといったところです 可もなく不可もなし。 ハンドルが軽くとても曲がりやすいですし走行性能はかなり高めだと思います。 また燃費が約２５ｋｍとかなり良いのでお財布にも優しいです。
気になった点
インテリア面は収納・ポケットの少なさが気になります。 あとはドリンクホルダーの位置などでしょうか ペットボトル以外は置きづらいです。 エクステリアはよく言われている事ですがリアがダサいです。 それとバックカメラがあるのでさほど問題にはならないもののリアウィンドウの視界が悪いです。 また後部座席がかなり狭いので後部座席に人を頻繁に乗せることがある方は少し向いてないかもしれないです。
総評
見た目はかなりおしゃれに決まっています。 乗り心地はかなりいいですし運転もかなりしやすいですが後部座席がせまいので、 2シートと割り切って購入するか、後部座席に子供を乗せるぐらいなら良いと思います。 価格は少し高めですが似たような欧州車と比べるとメンテナンスや維持費などがかなり安価に済むので、外車などよりは購入の敷居が低いと思います。
ちょうどいい大きさ
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ちょうどいい大きさで、かっこよいので購入しました。 欧州車のデザインとひけを取らないくらい良いと思います。 プラスチック感が多めと言われる方もいますが十分に高級感が感じられる内装だと思います。 スイッチ類も、他メーカーの車に比べてすっきりとまとめられ、ごちゃごちゃした感じがなく好印象です。 前車が走行性能がいまいちだった、フィットだったので、今回CX-3に乗り換えて天と地の差があるくらいよくなりました。十分満足です。 初動の発進では、試乗したデミオに比べてもっさり感はありますが気になりません。エンジンをそれほど回転させなくても十分な速度まで加速出来るのはさすがだと思いました。 高速ではエンジンの回転数をあまりあげなくても十分な速度に達する事が 出来、結構な速度で走っても直進安定性が高いです。 基本的に良いのですが、エンジンの回転数上げるとディーゼル特有の音がします。 ずっとガソリン車に乗っていましたので、この音は若干気になりますね。 乗り心地は固めが好きなのでとても快適です。当初から指摘されている段差乗り越え時の後部から響く「ガッタン！」音は気になりますが、距離が伸びる内に最近は以前よりソフトになった様な気がしてます。 燃費はリッター16.5キロでした。なかなか調子良いです。 高速走行での燃費は20から21キロぐらいは出ます。
気になった点
音がしょうしょううるさいです。ディーゼルだからしょうがないです。
総評
デザインが購入の決め手でした。走りは安定していて満足しています。
力強いし運転しやすい車です。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
色はマシーングレープレミアムメタリックにしました。見る角度によって色が変わるとの事ですが言われないと気付きません。グレー系の色と決めていたので後悔はありません。綺麗な色だと思います。 ディーゼルモデルなので燃費が良いです。軽油で給油の時に安いのも良いです。 発進時に力があるのは感じます。ガソリンモデルと比べるとよりハッキリと違いがわかります。 ハッキリとした感じはわかりませんが、ハンドルやアクセルの反応が良いというか運転しやすいと思います。 昔のデミオと比べると質感も高くてとても良い車になったと思います。
気になった点
エンジン音がガソリンとは違うのでうるさいと言われればそうかもしれませんが、車内ではよくわかりません。 ガソリンとディーゼルの価格差を最後まで迷いましたがディーゼルでよかったと思います。 ただ、定期的な点検等でディーゼルモデルの維持費が気になります。
総評
駐車スペースの事もあってコンパクトカーの中からデミオを選びました。 ガソリンモデル、ディーゼルモデルと悩みましたが試乗をして比べてディーゼルに決めました。ディーゼルだと定期的な点検も必要なようで維持費は少し気になります。 古い車からの買い替えの為なのかハンドルとアクセルの反応がデミオは良いような気がします。運転しやすいです。 クルーズコントロールは何度かしか使用していませんが便利ですね。居眠りしないか怖いくらいです。 室内は綺麗にまとまっているような感じで素敵です。 なかなかいい車だと思います。迷っている方は現車を見て出来ればガソリンとディーゼルを試乗して比較することをお勧めします。
おしゃれで小回りがきく
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13C スマートエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
普通車ですが、小回りがきくところが気に入っています。 ハンドル操作も初心者にもとても優しく運転しやすく、 初めて乗る方にもおすすめです。操作も簡単なので、機械が苦手という方でもすぐになれてスムーズに乗れるところも魅力的です。 私は初めての車でしたが、高速道路もスムーズに乗ることができいろんなところに遠出に行っています。
気になった点
収納面ではあまりないので、やや少なくは感じます。 少し高さは低いので背が高い男性などは少し狭く感じるかと思います。 ドリンクフォルダーなども最低限しかないので、大人数乗るのには少し向いていない車かと思います。シートは少し汚れやすいので最初にカバーなので、工夫するようにすることをオススメいたします。
総評
カラーデザインが緑のことろが気に入り購入。 デザインはとてもお気に入りです。 荷物入れるところもそこまでは広くないので、ファミリーカーには向いてないです。 ひとり暮らしの独身者に向いている車かと思います。 初心者で車に慣れていないけど、普通車がほしい！おしゃれな車がほしいという人向けに思います。 維持費もそこまでかからないので、ほとんど修理も必要ないので、コスト面でも助かります。
運転の楽しさを感じられました。
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装： 欧州車のような上品なデザインはとても良いと思います。 「魂動デザイン」と言うそうですが、かなり好きです。 内装：樹脂パーツが多いので高級感があるとは言い難いですが、デザインに安っぽさはありません。左中央のエアコン吹き出し口がダッシュボードと同化しているデザインだったり、一部カーボン調になっていたり、所々凝られていて悪くないです。 マツダコネクトは動作のもっさり感が否めませんが、UIは綺麗ですしiDriveのようなコマンダーコントロールは走行中でも操作できるので便利です。 シフトレバー奥の小物置きが、浅めで開口が広く小銭など細かい物を置いても取りやすいのが気に入りました。 また、ウインカーレバーを軽く操作すると、操作している間は点いて離すと消えるので車線変更で便利◎ エンジン性： 街乗りならガソリン車でも不満を感じることは少ないと思います。 踏み込めばある程度の加速はしますし、私は法定速度ピッタリで走るまったりさんなので十分です。 走行性： ノートに似た感じで、しっかりとした良い走りです。ボディ剛性や接地感が高く、ステアリングもギアレシオが小さくクイックなので、「あれっ？これスポーツカーだっけ？」と錯覚してしまいそうです。 ロールやアンダーステアが少ないので安心感があります。 直進安定性もよく、ステアリングから手を離しても真っ直ぐ走ります。 また、ATはCVTと比べ滑らかさは劣りますが有段マニュアシフトは魅力的◎
気になった点
乗り心地良さ：乗り心地はあまり良くないです。2.5万キロ走行車でしたが、突き上げが強いですし、アスファルト舗装が粗いとダイレクトに細かくガタガタガタと粗さが感じられます。 風切音などの遮音性は高いのですが、ロードノイズがうるさいです。タイヤによって変わると思いますが、もう少しなんとかして欲しいものです。
総評
一般道をゆっくり走っている時でも、マニュアルシフトでガチャガチャ遊んでいると有段なのでしっかり変速されて楽しいです。 エコカーなどでは絶対に感じることのできない、運転の楽しさを感じられました。
デミオのモデル一覧
-
1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ
-
世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した
-
3つの個性から選べるコンパクトカー
-
立体駐車場もラクラク入る実力派コンパクトカー
デミオの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
