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マツダ デミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
1072件
実質2人乗りのグランドツーリングカー
投稿日：2026年5月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
・何度振り返って見ても見惚れるデザイン ・スッキリとして飽きのこないインテリア ・物理スイッチで操作できるナビまわり ・コンパクトカーらしからぬ充実した安全装備 ・24万キロ乗っても変わらぬ低燃費・鬼トルク ・満タンで最大1,000km走れる頼もしさ ・長距離乗っても腰痛が出ないフロントシート ・ドラポジの各調整幅が大きく合わせやすい
気になった点
・簡素かつ最低限空間のリヤシート ・4名で出掛けるのには狭いトランクルーム ・小物収納の少なさ（特にリヤ席まわり） ・革製品・プラスチックパーツの耐久性が低い
総評
約8年乗って、こんなに飽きのこない車は産まれて初めてです。デザイン、走行性能、運転のしやすさ。どれを取っても「コンパクトカーなのに」最高レベルです。 ディーゼルのあまりあるトルクは全開加速が楽しく、シートポジションのキマりやすさ、少し重めのステアリング、アダプティブハイビームなどが功を奏し、高速や郊外を流すのに最適な走行性能を生み出しています。2名乗車においては、これ以上何が必要かと思うぐらいロングツアラーに最適な一台です。スマホ置き場など小物入れが少ない以外に目立った欠点はほぼありません。 ...3名以上乗車での遠乗りを多用する方は、悪いことは言いませんので他社コンパクトか、マツダ内ならアクセラorMAZDA3以上の車格にしておいたほうが無難です。買ったコーヒを置くカップホルダーすらないリヤシートに人権はありません...笑 また、マツダ全車共通かもですが革製品の耐久性低い気がします。。ステアリングは3回交換してますが、テカテカになるのも剥けてくるのも早いように感じます。
いい車と出会いました
投稿日：2025年11月30日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 視界が広い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.3 13S ツーリング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツギアがあり思い通りのギアセレクトができるのでキビキビしたドライブができる。
気になった点
特になし
総評
総合的によかったです
利便性に優れた車でした。
投稿日：2025年6月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 視界が広い
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | 1.3 カジュアル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/6～2011/6 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
大人4人が前後スペースで無理なく乗れる車体設計。 後ろ席が，前席よりやや高めになっていて，後ろの乗員もフロントの視界が確保されてるようなところもあり，家族で旅行したときにはこの車でよかったと思いました。 後ろ席を倒せば，自転車も載せられる積載性などワゴンとしての実用性なども。
気になった点
インパネ周りの樹脂パーツのはめ合わせの隙間がやや大きい感じがしました。 内蔵オーディオタイプで液晶表示も安物のラジカセのそれで面白みがなかった。 前期モデルで，フロントのライトのデザインはカッコいいのに，リアのランプ周りがもうちょっとかっこよければと思うことも。
総評
車体がやや重いので，1300ccよりは1500ccのモデルの方が扱いやすかったかもしれません。 エンジンルームには標準でタワーバーが付いていてなにこれと思いましたが，運転操作，走り性能にこだわるマツダ社のこだわりの現れだったとかなんとか。 運転好きの友人にいわせると，3代目デミオよりこっちの方が，運転の乗り味はよかったらしいです。少しゆったりしてる感じがあるのかな。
最高
投稿日：2025年4月24日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車のコーティングなどすごく綺麗な状態で納車して頂きました
気になった点
特になし
総評
納車までの日にちも早く助かりました
街中ハンドリングマシン
投稿日：2024年10月4日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.3 13S ツーリング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/7～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
・10年経っても色あせない内装の質感の高さ ・小回りが非常に利く ・ヘッドアップディスプレイは高速巡行時などに非常に重宝する ・ドライビングポジションへのこだわりが随所に感じられる。オルガンぺダル・ペダル配置・チルト＆テレスコピックステアリング…とことんまで合わせたくなる ・全てがちょうどいい。ボタンスイッチの押し心地も安っぽくなくて好感
気になった点
・基本的にプライベートカーであってファミリーカーではない →リアシートは座面も短めで空間もそんなに広くない。収納は相当少ない 基本大人は2人までの乗車が無難 ・ちょうどいいサイズと足回り・ハンドリングを考えると、やっぱりマニュアルで乗りたい ATも悪くはないが…
総評
・とにかく変なクセの無い扱いやすいクルマ ・速さはないが、足回りやハンドリング・エンジン音など街中でもほんのりスポーティ ・リアシートの狭さ／収納の少なさはパーソナルカーのキャラクターとして割り切ることが肝要 ・Bセグでも「人とはちょっと違う」を感じられる質感の高い内装 ・このサイズ・重さで1.5ℓのマニュアルだったらかなり楽しく走れそう。SPORTに期待
よくできた庶民の車と思います。
投稿日：2024年8月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/10～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
運転時の位置，高さ合わせがラク。 Aピラーが寝すぎていないので，視界もまあまあ。 後ろの窓も，現行モデルよりは見やすいと思います。 高速道路での直進安定性。 インパネシフトのマニュアルのシフト操作が楽しいし，無理のない操作で運転がラク。
気になった点
インパネとか，内装が良くも悪くもチープ。 高級感はなくてもいいけど，もう少し，ドリンクホルダーとか，小物入れとかあって使い勝手がよければ，売れたんじゃないかと思います。
総評
自分が車の運転が好きなせいもありますが，乗ると飽きずにどこかふらふら行きたくなってしまう車です。
可もなく不可もない安全な車
投稿日：2024年5月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.3 13C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
全周モニターは意外に駐車ストレスを減らしてくれます。要らないと思ってたのに、今は頼りにしてます。子供が免許取り立てなのに一度も擦らなかったので、経済的にも助かってます
気になった点
デザインが良すぎて、アウトドアユースに振れ無い点かな。キャリア付けても多分違和感あると思える
総評
一人乗り、時々数人乗りには最適です
デミオ
投稿日：2023年11月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/11～2023/11 |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目と操作性がよく荷物も乗る 駐車もしやすい
気になった点
特になし
総評
日常使いなので、いいコンパクトカーが見つかってよかったです。
街乗りでも買い物でも運転を楽しみたい人に。
投稿日：2023年10月31日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.5 スポルト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングと操縦性が圧倒的に素晴らしいコンパクトカー。街中をチョイノリしても高速道路を走行しても、鈍感でない人ならすぐに気づくハンドリングと操縦性の良さ。街中を軽快に走るなる１３Lの方がタイヤ幅が狭くて楽しい。ミニバン的な大きな荷室を必要としない、街乗りでも買い物でも楽しい走りがいい人には最適。少ない予算で運転の楽しい車を求める人には一択。
気になった点
内装のプラスチックの質感が安っぽい。古い車なので最新の安全装置がついていません。ABSとスリップコントロール装置は付いています。
総評
当時のマツダが作った渾身のハンドリングコンパクトカー。大きな荷室を必要としない人におすすめ。
おしゃれなドライバーズカーです
投稿日：2022年7月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 15S ノーブル クリムゾン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/6～ |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
自分用ではなく妻のための購入しました。大きい車は心配だったので、ある程度小回りが利きそうなことと、デザイン性で選びました。 ノーブルクリムゾンの特別仕様車を選んだため、内装がおしゃれでテンションが上がります。 ディーゼルはメンテ（オイル交換サイクルと、ススの燃焼頻度）が大変なため、ガソリンにしましたが、軽めの車体には十分なパワーがあります。Gベクタリングコントロールもあり、カーブでの足回りも上々です。運転するのが楽しくなる車です。
気になった点
後席と荷室の広さは、同クラスの中でも下の方かと思います。 全く乗れないわけではありませんが、大きい男性は後ろは狭く感じると思います。小柄な女性なら問題ありません。荷室は、普段一人分のバッグを置いたりするのであれば十分です。トノカバーもあるので、セキュリティー面も安心。ですが、ゴルフバッグを積むときには後席を倒さないと載せられないのと、倒しても段差があり、積みやすいものではありません。 後部座席とトランクは考えず、前２席を重視した割り切った使い方が必要です。
総評
この車はしっかりと割り切って使うことを前提に購入することが大切です。 フィットのように前も後ろも広い、何でも使えるというタイプの車ではないので、前の２席を中心としたカップルズカーとして使うことをイメージしてください。 同クラスとは一線を画すデザインが売りの車ですので、そこさえわかっていれば楽しい車です。 最後に、この車で苦労したこととして、丸型のエアコン口にあうスマホホルダーが本当に見つからなかったです。アマゾンで４種類ぐらい買ってやっと使えました。ドイツ車のような丸形であまり互換性のあるスマホホルダーは少ないので、そこは覚悟してください。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
