626件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
特になし
特になし
まあまあ
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行安定性が優れている
燃費が思った程良くない
値段もそこそこ高いので、これといった特徴が無い車かもしれない
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思った通りキビキビ走る。かわいい
ちょっと走りすぎる。値段が高い、燃費はいまいち
まあ気に入っています
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利いて使い勝手が良い。標準装備だったスマートキーは予想以上に便利でした。
燃費は期待したほどではなかった。カタログの数値とは多少違ってくるとは分かっていたつもりだったが。猛暑でずっとエアコンをつけていたのも響いたかも。
かわいいし、便利だし、今度も長く乗りたいと思います。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費
ウインカーの音
満足
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広い
スマートアシストがきくときときかない時がある
いい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カラー・デザインともに好み
内装の木調パネルが安っぽい
街乗りにぴったりの車
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはりターボモデルは力が有り、峠や高速道路などストレス無く走れる。クルーズコントロールが装備されているので、長距離走行が以前の車に比べて非常に楽になった。
ベンチシートは少し体の収まりが悪い。エンジンの過熱がひどいわけではないが、ターボ吸気口が狭いような気がする。冬季の降雪時に走行すると、フロントグリルにびっしりと着雪する。
ドライブがしたくてこの車を購入したけれど、軽らしいルックスに軽自動車とは思えない走行性能と装備で大満足です。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの扱いやすさ
ウインカーの音のカチカチさが耳につく
可愛いし乗り心地も良い
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小型で運転が楽なこと
アイドリングストップから復帰した時は問題無いが、エンジンをかけた後2~3秒はDレンジに入れてもトルク接続がされない。アクセルを軽く踏んだ時にエンジン回転数が上がりすぎるわりにトルクが伝わっていない。エンジン回転数とアクセル開度に対するトルク伝達特性を調整すればさらに燃費がよくなると思われる。
軽とは思えない質感と運転のしやすさ、燃費の良さはお勧め。全体的に扱いやすく飽きのこない車とだ思う
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。