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ダイハツ ムーヴの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧81ページ目
クチコミ・評価一覧
1348件
無くてはならない存在。
投稿日：2013年3月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | 660 カスタム R VS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 13.3km/L |
良かった点
ターボ車なので、高速の合流もスムーズにいける。 ダイハツ車は作りもしかっりしているので安心感がある。 リコールが３回と延長保障修理が１回ありました。 ちゃんとリコールしてくれるのでそこも安心です。
気になった点
壊れたときの部品台が高い事です。 最近の車は部品が一体化している事が多く 一部分だけの交換が出来ないため修理費が高くつく。 （この車種に限った事ではありませんが…）
総評
全体的に満足の出来る車両です。 すでに８万キロ超えてますが故障箇所はほとんどありません。
安心して乗れるスマートアシスト搭載車
投稿日：2013年3月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 X SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 29km/L |
良かった点
なんといっても、売りは軽自動車初のSA(スマートアシスト）の搭載です！車の中ってなにかとぼーっとしてしまいがちなので危険を察知してくれるのはありがたいですね。あとベージュの内装も明るくて良かった。
気になった点
いろいろ付いているので価格がしてしまうなぁという印象。前はセンターメーターだったというのでそれが残念なところ。
総評
外観や内装、走り心地すべてにおいて平均点以上で軽自動車に絞るならこのシリーズが１，２に出てくると思う。
何かと便利な一台
投稿日：2013年3月12日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 1998/10～2002/9 | グレード | 660 CR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 21.1km/L |
良かった点
燃費を気にせず走ることができる。積載スペースも軽とは思えないほど十分にあり、車内も圧迫感を全く感じることがなかった。
気になった点
重心が高くなってしまうボディ形状のため、高速道路では安定感がなく恐怖を感じる場面が幾度かあった。高速道路で運転すべきではない。
総評
実用性面においては完成度が非常に高い車なので、高速道路を使用する機会があまりない場合はとても重宝すると思われる。
乗りやすい
投稿日：2013年3月11日
2
デザイン：1
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2002/10～2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りがきき、ガタガタせず乗り心地がいい。
気になった点
特になし
総評
乗り心地がいい
広さが快適
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 カスタム RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目よりも室内が広くて乗り心地がいい。燃費もいい。
気になった点
デザインがあまりよくない。
総評
走行性能や運転のしやすさがいい。
優秀なコンパクトカー
投稿日：2013年3月10日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 部品が安い
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
軽のなので維持費が安い。 燃費が良い。 小回りがきくので街乗りも非常に使いやすい。 ガソリン代が安い。
気になった点
エンジンの音が少し大きく感じる。 高速道路を走るときに隙間風の音が少々気になる事がある。 車が軽いので風や突風にあおられやすい。
総評
乗りやすいい車だと思います。 また荷物をつんだり街乗りしたり買い物にと便利に使えます。 大きさも程よいです。 居住性も問題なくストレスは感じません。
走れるカッコいい「軽」
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 小回りが利く
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
お洒落な外観に美しいボディカラー、原色ではなくほどよい紫、グレー、青、もちろん白も選べる。内装、特にインパネは安っぽさがなくそのスポーティー感を大切にしている。
気になった点
話題の“スマートアシスト”を付けられない点はターボ車でありながらちょっと痛いと思う。車両本体価格も150万円近くになるのでコンパクトカーも含めライフスタイルに合わせたものを選びたいところ。
総評
ムーヴとムーヴカスタムで何が違うだろうと乗り比べるとカスタムはやはりターボ付きなので坂道は有利。そして一般走行も爽快感を得られる車である。
乗り降りしやすいしいいくるまです。
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | 660 カスタム X リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・軽自動車だが1.3リッタークラスなら軽くちぎれる加速力。 ・低速トルクのモリモリ感。室内はやけに広いです
気になった点
･ﾘｱｼｰﾄ足元が狭い(古い軽なら当然かな) ･運転席助手席にｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸが付いていると外品のｼｰﾄｶﾊﾞｰで対応している物がない ･ｼｰﾄの生地が良くない(ﾒｯｼｭみたいな生地で夏場肌が露出する格好だと跡がつくし細かいｺﾞﾐが挟まると掃除がめんどう)
総評
ｲｲ点もあれば悪い点もありますが、良く走りますしﾊﾟｰﾂも豊富だと思うのでｲｲと思います。若い方～お年寄りまで幅広く乗れると思います。
コスパがいいオススメの「軽」
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 X SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フォルムが他社の軽自動車に比べてお洒落で、またベージュの内装が明るくて目を引いた。飽きがこない「軽」だと思う。
気になった点
ダイハツといえば「軽」。そしてこれからも売れ続けていくであろう車。街乗りであちこち見かけるだろうし、個性的な車に乗りたいユーザーや自分だけが乗っている優越感を味わいたいユーザーには向かない車といったところ。
総評
グレードＬとの車両本体価格の差が12万円。ドアミラーがオート格納式だったり、エアコンがオートプッシュ式だったりと、やはり毎日のように車に乗るなら手間等を考えるとこのグレードが良いと思う。ステアリングもウレタンではなく皮という点も手の疲れに影響すると思う。高い燃費性能、そしてプラスアルファでスマートアシスト機能、ダイハツ「ムーヴ」ならではである。
ムーヴか、Ｎ－ＯＮＥかで、今、軽ならはムーヴ！
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 L SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
「軽」でありながらＪＣ０８モードで２９ｋｍ/ｌの燃費は驚きであり、さらにこのクラスには衝突が避けられないときに自動的にブレーキがかかる“スマートアシスト”が付いています。
気になった点
通常のＬクラスに6万円足せばスマートアシストが付くわけだが果たして街乗り中心の多い軽自動車にその機能が必要か考えてしまう。
総評
今のところ「軽」の分野ではこの車がデザイン、内装、走行性能すべてにおいて一番いいと感じる車である。
ムーヴのモデル一覧
-
スライドドアを採用した新型ムーヴ
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次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
-
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
-
流麗なボディデザインへと変身
-
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
-
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
-
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
ムーヴの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
