ロータスエリーゼスポーツ　（メタリックホワイト）

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内装

本体写真

本体写真自然吸気エンジン搭載の『ELISE SPORT I 』が入荷しました。6,000km弱という低走行車です。 (1/22枚)

1.6L Toyota 1ZR-FAE（自然吸気エンジン）を搭載した希少なモデル。軽量な車体と、NAモデルのリニアな操作感が根強い人気。

支払総額（税込）

712.7万円

（諸費用14.7万円含む）

車両本体価格（税込）

698.0万円

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年式

2017

(H29)

走行距離

0.6

万km

修復歴

なし

法定整備

なし

車検有無

2026(R08)

年4月

地域

東京都/23区

保証

なし

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営業時間

10:00～18:00

※一部ダイヤル回線、IP・光回線は利用不可

販売店名：ケータハム東京北／ケータハムさいたま／モーガンカーズ東京北

住所：東京都練馬区旭町１－２１－１０

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状態(ロータスエリーゼスポーツ東京都)

年式(初度登録年)	2017(H29)	ワンオーナー	－
走行距離	0.6万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	－	新車物件	－
禁煙車	－	正規輸入車	◯
リサイクル料	リ済込	登録（届出）済未使用車	－
展示・試乗車	－	レンタカーアップ	－
エコカー減税対象車	－
車検	2026(R08)年4月
法定整備	法定整備無車両の状態については販売店にご確認ください。
保証	保証無無償・有償保証とも無となります。

基本スペック(ロータスエリーゼスポーツ東京都)

ボディタイプ	オープン	駆動方式	2WD
色	メタリックホワイト	ハンドル	右
車台末尾番号	704	ミッション	フロア6MT
排気量	1600cc	乗車定員	2名
エンジン種別	ガソリン	ドア数	2

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装備仕様(ロータスエリーゼスポーツ東京都)

安全装備

快適装備

インテリア

エクステリア

新車時の基本スペック(ロータスエリーゼスポーツ)

発売年月	16(H28)/08	ホイールベース	2300mm
車体寸法	3800×1720×1130(mm)(全長×全幅×全高)	使用燃料	ハイオク
シート列数	1	車両重量	－/900/－(kg)(AT/MT/CVT)
室内	－×－×－(mm)(全長×全幅×全高)	駆動方式	後輪駆動(MR)
JC08燃費	－	WLTC燃費	－
10.15燃費	－	最小回転半径	不明

※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。

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お店のクチコミ

総合評価

5点

接客：5

雰囲気：5

アフター：5

品質：5

ロードスポーツ200を購入し、11月に納車していただきました。何件かお店をまわったのですが、営業さんの人柄、アフターサービス、工場の設備で決めました。車両の状態… 続きを読む

購入年月：2015年11月

購入した車：ケータハム　セブン

投稿日：2015年12月21日

投稿者：ｔａｎａｋさん

総合評価

5点

接客：5

雰囲気：5

アフター：5

品質：5

どのスタッフさんも車が本当に好きな方ばかりで、どんな質問にも丁寧に答えてくださり、エリーゼに乗るにあたってのアドバイスもしていただきました。納車の時に整備を… 続きを読む

購入年月：2015年08月

購入した車：ロータス　エリーゼ 111

投稿日：2015年10月29日

投稿者：ＮＲＷさん

この車種のクチコミ

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：2

積載性：1

運転しやすさ：4

維持費：3

走ることに特化した車。快適性もないし燃費も維持費もそこそこ。荷物も人も積めない。エンジンも貧弱、圧倒的な加速力もないが、これほど運転が楽しい車は稀有な存在。…続きを読む

投稿日：2025年03月29日

投稿者：ABA1120さん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：1

積載性：1

運転しやすさ：4

維持費：3

得意科目は100点、あとは留年ギリギリ。みたいなクルマ。かろうじてクルマの形をしているけど、4輪屋根付きバイク、と思えば近いかも。セカンドカーとしてガレージ…続きを読む

投稿日：2024年12月29日

投稿者：YOPPIさん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：1

積載性：2

運転しやすさ：5

維持費：4

・この当時のロータス車は唯一無二。むしろ、この車以外は全部一緒で、退屈です。最高のカーライフを送れます。続きを読む

投稿日：2024年07月31日

投稿者：ジャックさん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：3

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：3

一度クルマを手放し10年のブランクの間、ロードチャリで生活していましたが、、生活にクルマがなくても問題ない状況で購入。ようは大人のおもちゃ？しかし生活品購入の…続きを読む

投稿日：2024年07月18日

投稿者：ほの香さん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

所有欲に満足できて、珍車かつ希少車で手放したくなくなります。大きすぎ小さすぎず絶妙なサイズ感で日本国内なら何処を走っても最高です。続きを読む

投稿日：2023年09月15日

投稿者：じじさん

総合評価

4点

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：0

趣味性の極に位置するクルマ。フェラーリやランボルギーニとは異なる悦びを与えてくれる。続きを読む

投稿日：2022年10月12日

投稿者：てんてんどんさん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：1

運転しやすさ：5

維持費：5

FD3Sを手放して15年、心のそこから楽しめるスポーツカーを探してきましたが、ゴールはやはり「エリーゼ」でした。恐らく、日本の道路を最も楽しく走ることのできる車…続きを読む

投稿日：2022年06月26日

投稿者：タイガー・ウッズさん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：0

この車以外は何乗っても同じです。続きを読む

投稿日：2022年02月10日

投稿者：じんさん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：1

積載性：1

運転しやすさ：5

維持費：3

多少なりとも国産車レベルの快適性を求めるのであれば、買わない方がいい。家族や伴侶の理解は余り得られません。でも運転がこれほど楽しい車は稀。続きを読む

投稿日：2018年12月03日

投稿者：tipo33/2さん

総合評価

5点

デザイン：5

走行性：5

居住性：1

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：2

無理したかなと思いましたが、買って大満足なクルマでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今まで短いサイクルでクルマ…続きを読む

投稿日：2017年09月13日

投稿者：まっさんさん

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