インプレッサSTI(名古屋市名東区)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(愛知県・名古屋市名東区)の中古車

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  • セダン

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オンライン相談可 車両品質評価書付

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIリップ HKS EVC-S ADVAN18インチアルミ ZEROスポーツマフラー TEIN車高調 HKSエアクリ STiブーストメーター Defi3連メーター KENWOODナビ フルセグ

EVC-S TEIN車高調 ADVAN18アルミ STiブースト計GTNETは全国直営!納車後もお近くのGTNETでしっかりサポート!

支払総額

377.5 万円

車両本体価格

358.0 万円

Aプラン
383万円
Bプラン
397.5万円

通常
ローン価格

月々38,600

年式
2003(H15)
走行距離
6.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

名古屋市名東区

GTNET(株) 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋

GTスポーツ専門店ならではの専門知識と品質を皆様にご提供いたします!

クチコミ評価:4.8点(364件)

カーセンサーアフター保証取扱店

GTNET(株) 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋
  • セダン

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オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 涙目後期E型 純正17アルミ ブレンボキャリパー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト キーレス

涙目後期E型 純正17アルミ ブレンボキャリパー カロッツェリアナビGTNETは全国直営!納車後もお近くのGTNETでしっかりサポート!

支払総額

280.7 万円

車両本体価格

268.0 万円

Aプラン
286.7万円
Bプラン
306.7万円

通常
ローン価格

月々32,400

年式
2004(H16)
走行距離
15万km
車検
2027(R09)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

名古屋市名東区

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  • セダン
  • 真珠白

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STiエアロ 純正18インチアルミ STiマフラー 純正RECAROハーフレザーシート カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC カロッツェリアツイーター

STiエアロ STiマフラー 純正RECAROハーフレザーシートGTNETは全国直営です!納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します!

支払総額

295.5 万円

車両本体価格

278.0 万円

Aプラン
301万円
Bプラン
302.1万円

通常
ローン価格

月々31,800

年式
2014(H26)
走行距離
9.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

名古屋市名東区

GTNET(株) 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋

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  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 HKSマフラー TE37アルミ 強化クラッチ STiリップ ZEROスポーツサクション HKSエアクリ ブレンボキャリパー クラリオンナビ Bカメラ ETC Defiブーストメーター

強化クラッチ STiリップ TE3718インチ ブレンボキャリパーGTNETは全国直営!納車後もお近くのGTNETでしっかりサポート!

支払総額

216.7 万円

車両本体価格

198.0 万円

Aプラン
222.2万円
Bプラン
232.7万円

通常
ローン価格

月々32,600

年式
2004(H16)
走行距離
17.2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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名古屋市名東区

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インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

インプレッサSTIの関連情報

インプレッサSTIの最新モデル情報

スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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