eKクロス(福岡市南区)の中古車・中古車情報

三菱 eKクロス(福岡県・福岡市南区)の中古車

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市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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ローン種類

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本体色

ミッション


3

3

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 赤黒II

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360°画像付 オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 G ワンオーナー 純正9インチナビ ミラー内蔵バックカメラ ETC シート&ステアリングヒーター 前後障害物センサー フルセグTV Bluetooth HDMI USBチャージャー 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

純正9インチナビ ミラー内蔵バックカメラ ETC シート&ステアリングヒーターやよい坂から那珂川市の方に602号線を下って頂くと3分で着きます♪黄色い看板に7の文字が目印です♪

支払総額

164.4 万円

車両本体価格

159.0 万円

Aプラン
164.9万円
Bプラン
165万円

通常
ローン価格

月々21,800

年式
2024(R06)
走行距離
0.6万km
車検
2027(R09)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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福岡県

福岡市南区

九州三菱自動車販売(株) カーセブン福岡鶴田店

買取・販売強化中です(^_^)/ ★

クチコミ評価:4.9点(280件)

カーセンサーアフター保証取扱店

九州三菱自動車販売(株) カーセブン福岡鶴田店

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 T ワンオーナー 禁煙 純正ナビ フルセグ 前席シートヒーター Bluetoot LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー&プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 15inchAW

支払総額

144.6 万円

車両本体価格

136.0 万円

Aプラン
145.9万円
Bプラン
148.8万円

通常
ローン価格

月々19,600

年式
2022(R04)
走行距離
0.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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  • クロカン・SUV
  • 橙M

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 T 禁煙車 純正9型ナビ LEDライト 15AW

☆TAX長住(有)大穂自動車50周年フェア開催中☆全車鑑定書付き☆禁煙車 純正9型ナビ フルセグ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ドラレコ ETC 衝突軽減 15AW

支払総額

138.4 万円

車両本体価格

129.8 万円

Aプラン
139.5万円
Bプラン
142.6万円

通常
ローン価格

月々18,800

年式
2022(R04)
走行距離
1.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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福岡県

福岡市南区

TAX長住 (有)大穂自動車 本社

☆TAXだからできる高品質&低価格☆

TAX長住 (有)大穂自動車 本社

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eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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新型「eKクロス」が法規に適合

三菱自動車は軽ハイトワゴン「eKクロス」を一部改良し、2025年7月から全国の販売会社で販売を開始した。改良により、衝突被害軽減ブレーキシステムの警告灯の制御や表示が変更され、法規に適合した。新色の「ナチュラルアイボリーメタリック」が追加され、全10色のカラーバリエーションを用意した。同時に価格改定が行われている。(2025.7)

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