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※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
5点
2013/03/26投稿
3点
2025/08/19投稿
ホンダ インサイト 2009年式 Gグレードの良いところ 1. 燃費性能が高い • JC08モードでリッター約26〜30km(実燃費は18〜22km/L前後)。 • 当時としてはトップクラスの低燃費で、ガソリン代を大きく節約できます。 2. 価格がリーズナブル • 同時期のトヨタ「プリウス」より安く、新車価格は約189万円から。 • 中古市場でもお手頃価格で出回っているので、ハイブリッド入門車として人気がありました。 3. スタイリッシュなデザイン • 空力を重視したクーペ風のフォルム。 • ベースグレードでも外観は十分スポーティに見えます。 4. ホンダらしい走り • IMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)方式により、モーターが加速をサポート。 • 車体も比較的軽量なので、街乗りではキビキビ走ります。
天使の花さん(栃木県)
ホンダ インサイト
3点
2017/09/03投稿
プリウスがモデルチェンジした後でも、旧モデルを法外な値段設定をしなければ、長い期間人気が維持出来ていたかと思うと、やっぱり残念でなりません。 そのような販売環境を除外して考えるた場合、5ナンバーのハイブリッドで1300ccという税金面を考えると、とても売れたのがよく分かります。 これから車を所有したいと思う人には、ハイブリッドバッテリーの心配があるでしょうが(これは、このクルマに限らず)、保証のしっかりした販売店で購入すれば、安くカーライフが始められる、良いクルマかと思います。 何より5ナンバーでハッチバックのクルマは少ないですからね。 フィットクラスよりも多くの荷物が積めますし。
しじみさん(島根県)
ホンダ インサイト
3点
2013/05/13投稿
第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向
ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
5点
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購入した販売店:ホンダカーズ大阪 豊中店 (Honda認定中古車取扱店)
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(2024/05購入)